Aprilia RS 250
Ročník 1996
Aprilia RS 250 z roku 1996 predstavuje výnimočný prípad na trhu motorkárskych vozidiel. Ide o jednu z posledných sériovo vyrábaných dvojtaktných cestných motoriek, ktoré si zachovávajú čisté a autentické motorkárske zážitky. Táto motorka je ideálna pre jazdcov, ktorí si cenia výkon, agilitu a nechcú kompromisy pri jazde. RS 250 sa však líši výrazným zameraním na vysokú dynamiku a špecifickú jazdu na vysokých otáčkach, čo z nej robí motorku spišom pre skúsených jazdicov.
Srdcom Aprilia RS 250 je dvojtaktný V-twin motor Suzuki RGV250 z roku 1989, ktorý Aprilia vhodne upravila. Motor dosahuje výkon 52 kW (70 koní) pri vretene, čo predstavuje jednu z najvyšších špecifických výkonov v danom čase – 280 koní na liter. Technicky je motor vybavený pokročilými riešeniami vrátane ventilačného systému s guľovnicovým ventilom, elektronicky riadeným 34mm karburátorom Mikuni s plochým sklzom a keramikou opatrených valcov. Výrazný nárast výkonu dosiahla Aprilia úpravou výfukového a nasávacieho systému.
Zvyšok motorky je na tento výkon dobre pripravený. Dvojlúčový hliníkový rám poskytuje mimoriadnu tuhosť a presnosť pri kopuľovom jazdení. Plne nastaviteľné obrátené Showa predné vidlice a zadný monošok umožňujú široký rozsah prispôsobenia pre rôzne podmienky na ceste aj trati. Športové pneumatiky s vysokou priľnavosťou a predné dvojité hydraulické brzdy Brembo so štyrmi piestami garantujú výnimočnú brzdnú silu, obzvlášť vzhľadom na nízku hmotnosť motorky iba 140 kilogramov.
Dizajn Aprilia RS 250 je rozhodne moderný a rozpoznateľný. Banánovitý hliníkový kolísok s horným výfukom a dvojité bočne umiestnené výfuky odkazujú na technológiu Veľkej ceny a poskytujú jedinečný vzhľad. Aprilia RS 250 je ideálna pre jazdcov, ktorí si cenia autentickú dvojtaktnosť, vysokú akceleráciu a neprekonal istinu korneringového zážitku bez zbytočnej hmotnosti.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Aprilia
- Model
- RS 250
- Ročník
- 1996
- Motor
- IP MAX 2T COMPETITION, or any high-quality oil meeting the ISO-L-ETC++ or API TC++ specifications
- Objem
- 249 cc / 15.2 cu in
- Vŕtanie × zdvih
- 56 x 50.6 mm
- Chladenie
- Liquid cooled
- Kompresný pomer
- 12.0:1 (+/- 0.7)
- Mazanie
- Oil pump with separate circuit
- Nasávanie
- 2 x Ø34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
- Zapaľovanie
- CDI
- Štartovanie
- Kick
- Max. výkon
- 47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
- Točivý moment
- 40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
- Spojka
- Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars
- Prevodovka
- 6 Speed, direct drive
- Finálny pohon
- Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
- Max. rýchlosť
- 209.5 km/h / 130.2 mph
- Štvrtina míle
- 12.50 sec / 172.5 km/h / 107.2 mph
- Predné odpruženie
- Ø40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.7 in
- Zadné odpruženie
- Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
- Zdvih zadného kolesa
- 130 mm / 5.1 in
- Predné brzdy
- 2 x Ø298 mm discs, 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single Ø220 mm disc, 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 110/70-17
- Zadná pneumatika
- 150/60-17
- Uhol vidlice
- 25°
- Rázvor
- 1370 mm / 53.9 in
- Svetlá výška
- 135 mm / 5.3 in
- Výška sedadla
- 810 mm / 31.9 in
- Suchá hmotnosť
- 141 kg / 309 lbs
- Pohotovostná hmotnosť
- 167 kg / 368 lbs
- Objem nádrže
- 16.5 Litres / 4.4 US gal
