Aprilia RS 250 Chesterfield Replica
Ročník 1996
Aprilia RS 250 Chesterfield Replica z roku 1996 predstavuje závratný skok v evolúcii štvrť-litrovej triedy. Táto motorka nie je určená len pre jazdcov so skúsenosťami – jej prirodzené ovládanie a predvídateľnosť ju robia prístupnou aj širšiemu okruhu nadšencov. Svoje meno získala vďaka štýlovému vzhľadu a detailom, ktoré z nej robia bezpochyby jednu z najatraktívnejších 250-iek svojej doby.
Motor Aprilia RS 250 pracuje s objemom 250 cm³ a vychádza z japonskej technológie. Aprilia získala od Suzuki licenciu na upravený motor RGV, ktorý po sérii úprav dosahuje impresívnych 69 koní – osem koní viac ako pôvodný RGV. Kľúčovými zmenami sú nové valcové hlavy s prekonfigurovanými spalovacími komorami (kompresia 13,2:1), nové expanzné nádoby a nový zapáľovací systém. Dosiahnutý maximálny výkon z 250 ccm robí z tejto motorky skutočné prevedenie technológie svetovej šampionátu.
Jazd motorky Aprilia RS 250 Chesterfield Replica je podľa jej charakteru skôr vysokootáčková záležitosť – maximálny potenciál sa odkladá nad 8000 otáčok za minútu. Po tom, čo prekoníte počiatočnú nechuť nižších otáčok, motorka sa mení na agilného pretekára. Plynulý výkon a citlivá odpoveď na plynovú páčku prispievajú k tzv. addiktívnemu zážitku z jazdy.
Technika a vybavenie tejto jednotky sú výnimočné. Rám z tlačeného hliníka kombinuje tuhosť s ľahkosťou – RS 250 je kratšia, ľahšia a nižšia ako jej konkurentka RGV. Brzdový systém je prvej triedy s schopnosťou zdvihnúť zadné koleso dvoma prstami. Predná viazanosť zabezpečujú invertované Marzocchi tlmiče, zadnú časť rieši zdvihová zadná tlmička s nastaviteľným pretlakom. Diagonálne otáčkové kolesá Pirelli Dragon dopĺňajú balík špičkovej špecifikácie.
Aprilia RS 250 Chesterfield Replica 1996 s jej vyváženou kombinácií výkonu, presnosti a štýlu predstavuje ideálnu voľbu pre jazdcov hľadajúcich autentický závodný stroj s cestnou registráciou.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Aprilia
- Model
- RS 250 Chesterfield Replica
- Ročník
- 1996
- Motor
- IP MAX 2T COMPETITION, or any high-quality oil meeting the ISO-L-ETC++ or API TC++ specifications
- Objem
- 249 cc / 15.2 cu in
- Vŕtanie × zdvih
- 56 x 50.6 mm
- Chladenie
- Liquid cooled
- Kompresný pomer
- 12.0:1 (+/- 0.7)
- Mazanie
- Oil pump with separate circuit
- Nasávanie
- 2 x Ø34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
- Zapaľovanie
- CDI
- Štartovanie
- Kick
- Max. výkon
- 47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
- Točivý moment
- 40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
- Spojka
- Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars
- Prevodovka
- 6 Speed, direct drive
- Finálny pohon
- Chain, sealed, jointless, DID 520 V6
- Max. rýchlosť
- 209.5 km/h / 130.2 mph
- Štvrtina míle
- 12.50 sec / 172.5 km/h / 107.2 mph
- Predné odpruženie
- Ø40 mm Inverted fork with adjustable rebound and compression damping.
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.7 in
- Zadné odpruženie
- Magnesium alloy swingarm. Monoshock with resevoir, adjustable extension, compression and spring preloading.
- Zdvih zadného kolesa
- 130 mm / 5.1 in
- Predné brzdy
- 2 x Ø298 mm discs, 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single Ø220 mm disc, 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 110/70-17
- Zadná pneumatika
- 150/60-17
- Uhol vidlice
- 25°
- Rázvor
- 1370 mm / 53.9 in
- Svetlá výška
- 135 mm / 5.3 in
- Výška sedadla
- 810 mm / 31.9 in
- Suchá hmotnosť
- 141 kg / 309 lbs
- Pohotovostná hmotnosť
- 167 kg / 368 lbs
- Objem nádrže
- 16.5 Litres / 4.4 US gal
