BMW K1

BMW K1 1991 – 92 predstavuje prvý superbike nemeckého výrobcu a novinku v ich zástavcovom portfóliu. Táto motorka je určená jazdcom, ktorí hľadajú kombináciu špecifikácie superbajka s praktičnosťou v mestskej premávke. Hoci jej futuristický a odvážny dizajn nie je všetkým po chuti, K1 dokázala, že netradičný vzhľad nemôže skryť vynikajúce jazdné schopnosti. Motorka je ideálna pre tých, ktorí chcú viac než len rýchlosť – hľadajú aj jednoduchosť na ceste.

Inovačné technické riešenie K1 spočíva v revolučnom 16-ventilkovom motore, ktorý BMW predstavila prvýkrát vo svojej histórii. Štvorventilový dizajn na valec umožňuje menšiu hlavu valcov, čím sa zvyšuje kompresný pomer na 11,0:1 – podstatne vyšší ako u ostatných modelov K-série s pomerom 10,2:1. Motor produkuje viac ako 100 konských síl, objem motora a výkon sú disciplinovaným riešením bez prevádzkového kompromisu. Torque sa zvýšil na 74 lb-ft pri 6 750 otáčkach za minútu oproti 64 lb-ft v nižšom režime. Vďaka aerodynamickému štítu – najoptimalizovanejšiemu na trhu – BMW kompenzuje vysoký výkon spoľahlivosťou.

Pri jazde je K1 prekvapivo kultivovanou a civilizovanou motorkou. Na nižších otáčkach jazdí hladšie ako osemventilkové modelové rady, pričom zachováva silný nábeh bez potreby neustáleho radenia. Široké 26-palcové rukoväte zvládajú premávku bez namáhania. Pravá sila sa prebúdza nad 5 000 otáčkami za minútu, pričom redline s typickou žltou farbou je nastavený na 8 500 RPM. BMW hlási čas 0–60 mph pod štyri sekundy a maximálnu rýchlosť viac než 143 mph. Jedinou nevýhodou je menej prudký výstup výkonu v porovnaní s konkurentmi, ktorí dosahujú 11 000 až 12 000 RPM.

BMW K1 1991 – 92 je ideálna pre jazdcov, ktorí oceňujú inovatívnu techniku, praktickosť a spoľahlivosť pred čistým driftom.