BMW R 100CS

BMW R 100CS (1981–1982) predstavuje klasický boxer s nepremenným koncepčným zámerom, ktorý značka BMW udržiava od roku 1923. Tento 980 kubikový motocykel je určený jazdcom, ktorí cenia si spoľahlivosť, dlhú životnosť a kvalitné spracovanie pred čistým výkonom. Ide o relatívne ľahkú motorku vážiacu 455 libier (okolo 206 kg) s polovičným tankom paliva, čo bolo pre svoj čas výrazné. R 100CS je priamym potomkom legendárneho R90S z roku 1973, kedy sa BMW rozhodla vstúpiť do segmentu športových motocyklov s charakteristickými nízkyma rukoväťami, posunutými opeierkami nôh a malou aerodynamickou plexisklovinou.

Srdcom R 100CS je boxer Twin s objemom 980 kubických centimetrov, pohohňovaný dvoma valcami s priemerom piestu 94 mm a zdvihom 70,6 mm. Motor pracuje s dvojventilovou konštrukciou na valec so stľačovacími tyčami, čo je tradiční BMW uspôsobenie. Novinkou pre rok 1981 boli hliníkové valce s niklovo-karbidovým povlakom namiesto tradičných liatinových výsteliek. Táto úprava zlepšila odvod tepla, skrátila dobu rozjazdu a znížila spotrebu oleja. Motor sa otáča pomerne nízko – pri 60 mph v najvyššom stupni iba 3460 otáčok za minútu, čo výrazne prispievalo k dlhej životnosti agregátu. Výkon a zrýchlenie nie sú dominantnými vlastnosťami – R 100CS prejde štvrť míľu za 13,18 sekúnd s maximálnou rýchlosťou 101 mph, čo bolo porovnateľné s konkurenciou.

Technicky je R 100CS vybavený klasickým hriadeľovým pohonom, ktorý je vzácny medzi motocyklami. Každý valec má vlastný 40mm Bing CV karburátor. Nové pre 1981 bola aj ľahšia spojka (o 40 percent nižšia hmotnosť ako predchádzajúci model) a spevnená kľuková skriňa s väčšou olejovou vaňou. Émisný systém s čistou injekciou vzduchu nevyžaduje klasický vzduchový čerpadlo, ale využíva vákuum vytvorené výfukovými plynmi. Podvozok je ozbrojený duálnymi šokmi a dvojitými ramenami karakteristickými pre cestné verzie BMW.

BMW R 100CS 1981–1982 je ideálna voľba pre jemného a uvážlivého jazdca, ktorý si cení tradičný nádych, spoľ