BMW R 20

BMW R 20 predstavuje významný krok v evolúcii motocyklov z konca tridsiatych rokov dvadsiateho storočia. Táto nemecká klasika, vyrábaná v období 1938 až 1940, bola určená jazdcom, ktorí oceňovali spoľahlivosť a technickú vyspellosť svojej doby. BMW R 20 spája tradičný dizajn s inováciami, ktoré ju odlišujú od staršej generácie.

Motor a výkon BMW R 20 boli založené na sofistikovanom elektrickom systéme so 6V/50W alternátorom, ktorého rotor sedel priamo na čeľusti predného kľukovho hriadeľa. Táto konfigurácia zaistila spoľahlivé napájanie palubného elektrosystému. Zapaľovanie s kontaktným spínačom bolo konštruované odlišne ako u predchádzajúceho modelu R 2 a bolo aktivované kľukovým hriadeľom. Batéria bola umiestňovaná za prevodovkou, priamo pod sedadlom vodiča, čo zlepšovalo hmotnostné rozdelenie motorky.

Pohonnú sústavu tvorila suchá spojka, ktorá bola spustiteľná aj nožným spínačom na trojrýchlostnú prevodovku. Táto kombinácia pracovala spolu s kardánovým hriadeľom, ktorý bol štandardom kvality BMW. Podvozok BMW R 20 sa stal typickým pre značku – pozostával z trubkovitého rámu bez zadného tlmenia, pričom predné koleso bolo vedené vodorovným vidlicovým systémom. Prieding brzdy boli v prednom aj zadnom kolese riešené ako nástrojové brzdy, čo predstavovalo stav techniky svojej doby a zaručovalo spoľahlivé brzdenie.

BMW R 20 z rokov 1938 až 1940 je ideálna voľbou pre zberateľov a nadšencov historických motocyklov, ktorí si cenia nemeckú technickú presnosť a osvedčenú konštrukciu klasickej éry.