BMW R 32

BMW R 32 predstavuje obdobie, keď sa z motorky stávala skutočné vozidlo. Táto ikonická motorka, ktorú dizajnér Max Friz predstavil na pariskom autosalone v roku 1923, bola určená jazdcom, ktorí hľadali spoľahlivosť a praktičnosť nad módou. R 32 sa stala vzťahom pre budúcnosť motorkárstva – jej koncepcia je taká prevratná, že BMW používa podobný princíp dodnes.

Srdcom R 32 je bočnoventilový, vzduchom chladený dvoj-valcový motor s objemom 494 ccm v charakteristickom vodorovnom usporiadaní. Motor je otočený o 90 stupňov tak, aby jeho valce vystupovali priamo do chladiacich prúdov vzduchu, čo zabezpečovalo efektívne chladenie bez radiátora. Výkon bol nenápadný podľa dnešných noriem, no kombinovaný s trojstupňovou prevodovkou typu automobilovej konštrukcie a kardánovým pohonom na zadné koleso, motorka ponúkala výnimočnú čistotu a nízku údržbu.

Technika R 32 bola revolučná. Duplex rúrkový rám, predné zavesenie s listovými pružinami a vedením ako pri anglickej motorke ABC, ale s kardánovým pohonom miesto reťaze – to bol BMW jedinečný prístup. Práve kardánový pohon umožnil jednoduché sundanie zadného kolesa bez demontáže prevodovky. Predná brzda bola bubnová, zadná sť sa obišla s imitáciou ráfiku. Základ vybavenia zahŕňal stredný stojan, uzavretý ventilový mechanizmus, automatické mazanie a elektrické osvetlenie – luxus pre dvadsiate roky.

Valcované chránače blatníkov, zvýšené podnožky bez olejovej reťaze a celkový prístup k čistote motorky z nej urobili mimoriadne praktickú a ľahko udržiavateľnú машину. BMW R 32 (1923–1926) je ideálna pre zberateľov a nadšencov histórie motoriek, ktorí si vážia inovovaný dizajn a legendárny pôvod modernej motorkárskej techniky.