BMW R 57

BMW R 57 bol inovatívny motocykel z obdobia 1928 až 1930, ktorý predstavoval evolučný krok oproti svojmu predchodcovi R47. Tento model bol určený pre motorkárov, ktorí hľadali kombinovaný stroj s možnosťou prevádzky so sidecar-om. Navzdory svojim skromným parametrom vzbudzoval pozornosť svojimi zlepšeniami v oblasti výkonu a spoľahlivosti, čo ho radilo medzi športovejšie motocykly BMW tej doby.

Motor s objemom 750 kubických centimetrov ponúkal 18 koní výkonu pri klasickom štvorčate rozmerov vývrtu a zdvihu 68 milimetrov. Tieto parametre BMW R 57 boli podobné ako u staršieho modelu, no zásadná zmena spočívala v zdokonaľovaní ďalších systémov. Bosch v roku 1928 vylepšil zážihovú magnetu zvýšeným napätím a ponúkol voliteľný generátor, čo bola nevyhnutnosť vzhľadom na nekonstantnú kvalitu palív v tridsiatych rokoch.

Najvýznamnejšie vylepšenia sa týkali spojky a elektrickej sústavy. Suchá spojka teraz pracovala s dvoma platňami namiesto jednej a bola adaptovaná pre sidecar-ové motocykly. Podvozok a výzvoj prešli čiastočným zlepšením – rozvor osí sa skrátil o 10 milimetrov a predný brzdový valec sa zväčšil na 200 milimetrov, čím sa zvýšila brzdná sila. K dispozícii bola aj voliteľná kratšia prevodová reléacia. Hoci sa vylepšila osvetľovacia sústava a do roku 1929 sa stala štandardom, BMW úplne opustilo estetiku bez svetiel u niektorých modelov, aby zachovalo ich agresívny charakter. Hmotnosť stroja sa však zvýšila, čo pravdepodobne neutralizovalo výkonnostné zisky.

BMW vyrobilo približne tisíc exemplárov R57, čo bolo omnoho menej ako 1700 kusov predchádzajúceho R47. Dôvodmi bola 20-percentná cenová prirážka a konkurencia zo silnejšieho 750-kubikového R62. BMW R 57 je ideálnym modelom pre zberateľov a nadšencov historických motocyklov, ktorí oceňujú technický pokrok staršieho veku.