BSA A50 Cyclone/Royal Star

BSA A50 Cyclone/Royal Star predstavuje prelomový moment v histórii britskej motocyklovej výroby. Tento 500 cc dvojvalec vznikol ako odpoveď na zmeny v elektrickej inštalácii, ktoré prinútili výrobcov úplne prekonštruovať svoje motory. BSA pod vedením Boba Fearona a inžiniera Berta Perriga predstavil revolučnú konštrukciu s jednotkovým sestavením motora a prevodovky v jednom kuse, čo zlepšilo celkovú robustnosť a spoľahlivosť stroja. Royal Star bol určený na širokého náboru motorkárov vrátane exportu do USA a Austrálie, zatiaľ čo Cyclone bol jeho vysokovýkonnou verziou pre náročnejších jazdcov a závodníkov.

Motor BSA A50 pracuje s jednotkovým zastavením a bez vibrácií dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 145 km/h. V základnej verzii Royal Star sa používal jediný Amal monobloc alebo neskôr Concentric karburátor, v roku 1964 však priniesla vylepšenie s novými piestami v pomere 8,5:1 a vylepšenou prevodovkou. Výkon tohto 500 cc dvojvalca bol dostatočný pre mestskú aj diaľničnú jazdu a stroj zaslúžil si reputáciu veľmi odolného. Cyclone sa od Royal Stara líšil viacerými špecifikáciami: verzia Competition s dvoma karburátormi 1 1/16", vyšším stlačením 10,5:1 a magnétovým zápalovaním, zatiaľ čo Cyclone Road ponúkala dva karburátory s kompresiou 9:1 a batérovým zapálovaním pre úplné cestné osvetlenie.

Konštrukčne bola táto motorka nadimensovaná a podieľala si mnohé diely s väčším BSA A65 Star 650. V roku 1965 sa riešili počiatočné problémy s ložiskom na strane rozvodov valcovaným ložiskom s vylepšeným brončovým puzdrom. Verzie pre americký trh mali ťažitko s kapacitou dva galóny, kým britské varianty ponúkali štyroch-galónové nádrže a baterové zpalenie.

BSA A50 Cyclone/Royal Star je ideálna pre motorkárov, ktorí hľadajú spoľahlivý klasický dvojvalec s autentickým britským charakterom a dobrými jazdnými vlastnosťami.