Honda CB 900 C custom

Honda CB 900 C custom z roku 1981 predstavuje zaujímavú kapitolu v histórii japonských motoriek. Ide o enigmatický stroj, ktorý je zložitý na jednoznačnú kategorizáciu – nie je to klasický touring stroj, no disponuje mnohými jeho atribútmi, a hoci je označovaný ako custom, nepochádza z čistej customovej línie. Svojím charakterom konkuruje modelom ako Suzuki GS850 či Yamaha XS850 a oslovuje jazdcov hľadajúcich univerzálny stroj s dobrým výkonom a pohodou.

Motorka vychádza z založnosti na motore CB750F s väčšími rozmermi. Honda zvýšila vŕtanie z 62 na 64,5 milimetrov a zdĺžila zdvih na 69 milimetrov, čím dosiahla objem 902 kubických centimetrov. Výsledkom je super-sport motor schopný výborného výkonu na diaľkach. Motor disponuje 16 ventilmi s upravenými rozmermi výfukových a sávaných ventilov a vylepšenými rozvodovými lôbmi. Americká verzia bola vybavená hriadeľovým pohonom namiesto reťazového, čo signifikantne ovplyvnilo konečné vyladenie motorky.

Техnické riešenie pohonu je výnimočne sofistikované. Hriadeľový pohon využíva prenosový mechanizmus s dvomi prevodovými stupňami, ktorý umožňuje voľbu medzi dvoma celkovými prevodovými pomermi: 5,26:1 pre mestskú jazdu a horské podmienky, resp. 4,50:1 pre ekonomickú jazdu. Táto funkcia Select Range ponúka flexibilitu pri výbere vhodného režimu v závislosti od podmienok. Pri 60 mph motor v piatom stupni s nižším prevodom točí 4378 otáčok, s vyšším prevodom len 3745 otáčok.

Spotreba paliva sa pohybuje v rozmedzí 28,5 až 48,6 mpg v závislosti od režimu jazdy a vybraného prevodového pomeru. Pri pohonn celkem 4,4-galónovej nádrže dosahuje motorka dojazd až 214 míľ v ekonomickom režime. Hriadeľový pohon je spojený s motorom cez silný Hy-Vo reťaz a propracovaný systém prenosových kolies s vahadlom a pružinou na tlmenie úderu.

Honda CB 900 C custom je ideálnym voľbou pre jazdcov hľadajúcich výkonný stroj s rozumnou spotrebou paliva a flexibilnosťou v jazdných podmienkach.