Honda CBX 1000 Pro-Link

Honda CBX 1000 Pro-Link 1981 predstavuje svojský prístup japonského výrobcu k transformácii svojho ambiciózneho šesťvalcového projektu. Pôvodne koncipovaná ako superspor blízky svojím pretekárskym koreňom, motorka sa pre rok 1981 úplne prerodila na luxusný športovo-cestovný stroj. Táto radikálna zmena orientácie bola pragmatickým rozhodnutím – miesto usilovania o najvyšší výkon sa Honda rozhodla pre pozíciu najkvalitnejšieho a najkomfortnejšieho stroja v tejto triede. CBX 1000 Pro-Link je určená jazdákom, ktorí si cenia hladký a spoľahlivý motor kombinovaný s praktickými cestovnými vlastnosťami a vyšším komfortom.

Motor predstavuje technicky sofistikovaný 24-ventilový šesťvalec s objemom 1000 cm³, ktorý bol špeciálne upravený pre rok 1981. Nové vačky zmenili charakteristiku motora – uzatvárajú sávacie ventily päť stupňov skôr ako pôvodne a odsúvajú otvárajúce aj zatvárajúce impulzy výfukových ventilov o päť stupňov. Výsledkom je deklarovaný výkon 100 koní pri 9000 otáčkach za minútu. Táto orientácia na nižšie otáčky prinesla vyšší stredný výkon na úkor špičky, čím sa motor stal praktickejším a spoľahlivejším, bez rizika prehriateho motora typického pre pôvodné špecifikácie.

Šasí prešlo dramatickými zmenami. Zadné tlmenie sa zmenilo z duálneho systému na monošok s progresívnym vedením – inovatívny systém Pro-Link. Tento mechanizmus pripája tlmič prostredníctvom pohyblivého spojenia namiesto priameho pripojenia na kolísavú vidlicu, čím sa dosiahla premenná kinematika s lepšou absorpciou nerovností. Predné vidlice sa zväčšili na 39 mm, hliníková kolísavá vidlica zvýšila rozvor o dva palce na 1524 mm. Brzdy boli vylepšené na vetilované kotúče s dvoj-piestkovými brzdovými strmenami, aby zvládli dodatočnú hmotnosť. Motorka získala kompletný kryt s úložnými vreckami, ochranný rám motora a možnosť montáže tvrých kufrov. Konštrukcia je skončená v tmavo-striebornej farbe s čiernymi koly Comstar.

Honda CBX 1000 Pro-Link 1981 je ideálna voľbou pre jazdá