Honda VFR 1200F

Ročník 2012

Honda VFR 1200F

Honda VFR 1200F z roku 2012 predstavuje moderný športovo-turingový stroj určený pre jazdcov, ktorí hľadajú kombináciu výkonu, komfortu a praktičnosti. Táto motorka nie je čistým sportovcom, no s hmotnosťou 277 kg a bulbóznym dizajnom ponúka prekvapivo dynamické vlastnosti. VFR 1200F je ideálna voľba pre dlhé cestovanie v spojení so schopnosťou zvládnuť i dynamickejšiu jazdu.

Srdcom motorky je V4 motor s objemom 1200 ccm a výkonom 169 koní s krútiaceho momentu 129 Nm. Honda pri výrobe ponúkla aj vylepšenia pre model 2012, keď motor teraz dosahuje ešte vyšší výkon s refinovanejšou dodávkou krútiaceho momentu v rozsahu 2000 až 4000 otáčok za minútu. Úpravy systému PGM-FI zaistili nielen lepší výkon, ale aj vylepšenú spotrebu paliva. Motorka sa teraz na jednu nádrž paliva dostane na vzdialenosť viac ako 300 kilometrov, čo ju robí výbornou voľbou pre dlhšie trasy.

Jednou z významných inovácií pre rok 2012 bolo zavedenie voliteľného dvojspojkového prevodovníka, ktorý využíva dve elektronicky riadené spojky. Tento systém umožňuje tri režimy jazdy vrátane manuálneho radenia a dvoch úplne automatických režimov – D-režimu pre bežnú jazdu a S-režimu pre výkonnostnejšiu jazdu. Nový software ponúka ešte hladšie a bezproblémové zmeny stupňov.

Technické vybavenie dopĺňajú protiblokážny systém C-ABS a systém kontroly trakcie, ktorý pracuje v súčinnosti s ABS. Honda taktiež zvýšila komfort vďaka prepracovanejšej sedačke a celkovo Honda-špecifickému spracovaniu s pohodlnou ergonómiou orientovanou na dlhé jazdy.

Honda VFR 1200F 2012 je ideálnou voľbou pre jazdcov, ktorí si cenia spoľahlivosť, komfort na dlhé vzdialenosti a zároveň ocenia dostatok výkonu a kontroly pri dynamickejšej jazde.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
VFR 1200F
Ročník
2012
Motor
Four stroke, 76 ° V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Objem
1237 cc / 75.4 cu-in
Vŕtanie × zdvih
81 x 60 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
12.0:1
Nasávanie
PGM-FI electronic injection
Zapaľovanie
Digital transistorized with electronic advance computerized control Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed) Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Štartovanie
Electric
Max. výkon
127 kW / 170 hp @ 10000 rpm
Točivý moment
129 Nm / 95.1 lb-ft @ 8750 rpm
Spojka
Wet, multiplate slipper type, Clutch Operation Hydraulic
Prevodovka
6 Speed
Finálny pohon
Shaft
Max. rýchlosť
251.2 km / h / 156 mph
Štvrtina míle
10.8 sec
Predné odpruženie
Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions,
Zdvih predného kolesa
120 mm / 4.3 in
Zadné odpruženie
Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions,
Zdvih zadného kolesa
120 mm / 4.3 in
Predné brzdy
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Zadné brzdy
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Predná pneumatika
120/70 ZR17M / C (58W)
Zadná pneumatika
190/55 ZR17M / C (75W)
Uhol vidlice
25.3°
Stopa
101.mm / 4 in
Rázvor
1545 mm / 60.8 in
Výška sedadla
815 mm / 31.9 in
Pohotovostná hmotnosť
267 kg / 613 lbs
Objem nádrže
18.5 Litres / 5.02 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk