Honda VTR 1000 RC51 SP1

Ročník 2000

Honda VTR 1000 RC51 SP1 z roku 2000 reprezentuje prelomový moment v histórii japonského výrobcu. Zatiaľ čo predchádzajúci model Firestorm bol úspešný na cestách, chýbala mu pretekárska DNA potrebná na to, aby Honda konkurovala Ducati vo svete svetového Superbike šampionátu. Rozhodnutie vyvinúť zcela nový pretekársky V-twin tým skončilo vznikom tejto legendárnej motorky, ktorá je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú autentickú pretekársku skúsenosť dostupnú v sériovej produkcii.

Srdcom RC51 je 999cc DOHC osemventilátor V-twin motor s inovatívnym dizajnom. Na rozdiel od motorky Firestorm, tento motor obsahuje úplne nový systém PGM-F1 s priamym vstrekovaním paliva namiesto karburátora a používa presné ozubené pohony nástrojov na reguláciu rozvodov. Táto architektúra s oversquare rozmermi 100 x 63,6 mm vyrába ohromujúci výkon 130 koní pri 9500 otáčkach a krútiacim momentom 71 lb-ft pri 8000 otáčkach. Rámová konštrukcia získala najviac pozornosti od Honda Racing Corporation, ktorá dodala vedomosti na vývoj ultra-tuhého duálneho hliníkového rámu. Tento rám používa motor ako ďalší nosný prvok a obsahuje jedinečný návrh vstupného kanála s charakteristickou ram-air scoopu umiestenou medzi predné svetlá, ktorá dodáva chladený stlačený vzduch priamo do vzduchového boxu.

Podvozok HC51 vybavuje plne nastaviteľné odpruženie Showa a štyristo-piestové brzdy Nissin s 320mm kotúčmi zabezpečujú výnimočnú brzdnú silu. Motorka už vo svojej prvej sezóne 2000 vyhral World Superbike šampionát s jazdcom Colinom Edwardsom.

Honda VTR 1000 RC51 SP1 je ideálna pre skúsených jazdcov a pretekárov, ktorí chcú prístup k svetovej Superbike technológii v produkcii.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Honda VTR 1000 RC51 SP1

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Honda

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Honda
Model: VTR 1000 RC51 SP1
Ročník: 2000
Motor: Four stroke, 90° V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Objem (cc): 996 cc / 60.8 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 100 x 63.6 mm
Chladenie: Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer: 10.8:1
Mazanie: Mokrá vaňa
Palivový systém: Electronic fuel injection PGM-FI with two injectors per cylinder
Zapaľovanie: Digitálne tranzistorové zapaľovanie
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 136 hp / 100 kW @ 9500 rpm
Max. krútiaci moment: 10.7 kgf-m / 105 Nm @ 8000 rpm
Spojka: Hydraulic clutch
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Reťaz
Maximálna rýchlosť: 275 km/h / 170.8 mph
Šprint na 1/4 míle: 10.7 sec / 210 mph
Rám: Hliníkový dvojnosníkový rám
Predné odpruženie: 43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping,
Zdvih odpruženia vpredu: 130 mm / 5.1 in
Zadné odpruženie: Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping,
Zdvih odpruženia vzadu: 120 mm / 4.7 in
Predné brzdy: Dvojitá kotúčová brzda 320 mm, 4-piestový strmeň
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 220 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 190/50 ZR17
Rozvor kolies: 1409 mm / 55.5 in
Výška sedla: 813 mm / 32.0 jn
Suchá hmotnosť: 196 kg. / 432 lbs
Objem nádrže: 18 Litres / 3.8 gal