Kawasaki GPX 750R

Kawasaki GPX 750R z rokov 1988 až 1989 predstavuje jedinečný prístup japonskej značky ku kategórii 750ccm športových motocyklov. V čase, keď konkurencia ako Suzuki GSX-R750, Yamaha FZ750 a Honda VFR750 diktovali trh čistými racer-replikami, Kawasaki sa rozhodla pre iný smer. GPX 750R je športový tourer s vyššou pozíciou руčiek a nižšou pozíciou pedálov ako typické závodné repliky, čím ponúka výnimočný komfort pre dlhé trasy a mestskú jazdu bez výrazného kompromisu v športovosti. Motoristický časopis Cycle World ju vyhlásil za najlepší 750ccm mestný motocykl v rokoch 1987 a 1988.

Motor GPX 750R bol úplne nový vývoj od Kawasaki. Tento štyritaktný vidličkový agregát s objemom 750 ccm dosahuje výkon približne 85 koní na zadnom kolese (výrobca uvádza 106 koní na kľukového hriadeľa), čím sa radí do špičky svojej triedy. Motor pracuje hladko od 2000 otáčok a maximálny výkon poskytuje v pásme od 4500 do 8500 otáčok. Prevodovka s dobrými prevodovými pomermi zaručuje konzistentné radenie, pričom Kawasakiho systém Neutral Finder zjednodušuje hľadanie neutrálneho režimu. Motorka dosahuje spotrebu 40–50 litrov na sto kilometrov, čo umožňuje jazdu viac ako 200 kilometrov bez tankovania.

Podvozok pozostáva z oceľového rámu, ktorý Kawasaki hrdo uvádzala ako rovnako ľahký ako hliníkové alternatívy konkurentov, hoci recenzenti uprednostňovali módny trend hliníkových perimetrálnych rámov. Kola s rozmermi 18 palcov vzadu a 16 palcov vpredu boli už vtedy na ústupe, čo však komplikuje výber vhodných pneumatík. Vzhľadom na pohodlie sedenia a reaktívnu odozvu motorky je GPX 750R ideálny motocykl pre jazdcov, ktorí hľadajú flexibilný stroj spájajúci denné jazdenie s príležitostnými športovými výletmi a dlhými turami vrátane jazdy s druhým cestujúcim.