Kawasaki H2 750 Mach IV

Kawasaki 750 H2 Mach IV z roku 1975 je legenda motorkárskeho sveta, ktorá predstavuje úplne iný svet v porovnaní s dnešnými nárokmi na bezpečnosť a ekológiu. Ide o dvojtaktnú trojvalcovú motorku, ktorá bola už v dobe svojho vzniku považovaná za výjimočne agresívnu a nebezpečnú strojnú bestiu. Kawasaki si nerobila okolo svojho zámeru žiadne iluzie – prvý riadok ich prospektu jasne deklaroval, že Mach IV má jediný účel v živote: poskytnúť jazdcovi to najpodnetnejšie a najzávisťujúce zážitky. Tieto stroje boli určené výlučne pre skúsených a bezúhonných jazdcov, ktorí vedeli s takou silou narábať.

Vzduchom chladený motor s objemom 748 kubických centimetrov produkoval pôvodne 74 koní, čo postačovalo na dosiahnutie rýchlosti 120 mph (približne 193 km/h), spolu s charakteristickými modrými облаками olejného dymu z výfukov. Ľahká váha a krátka medzi osou kolies znamenali desivú akceleráciu a množstvo vzopretí na zadnom kole. Spotreba paliva bola hrôzna – pritom aj okolo 22 míľ na galón (približne 10,7 litra na 100 km) bola bežná, čo si vyžadovalo časté tankovanie. Vibrácia motora v rámci vzpriamenej jazdeckej pozície však často jazdca nútiť si oddýchnuť.

Šasí trojvalca bolo rovnako slávne a zloslávne ako samotný motor. Mach IV mal slabý rám kombinovaný s primitívnym zavesením, čo spôsobovalo tendenciu ku vysokorýchlostnému klopeniu nádrže. Kombinovaný s podpriemernou priľnavosťou pneumatík a brzdnej výkonnosti danej doby, výsledky boli často katastrofálne. Neskôr predstavený H2 z roku 1974 bol mierne pokojnejší – menej kouril a mal o 3 koní menší výkon. Dlhšia medzi osou kolies a menej strmé vidlice zlepšili stabilitu šasí, no H2 stále ostal najagresívnejšou a najvyšším motorkárskym šialenstvom na ulici.

Tieto výrobné trojvalce Kawasakiho, prezývané "Green Meanies", dominovali pretekom v polovici sedemdesiatych rokov v rukách jezdcov ako Mick Grant, Barry Ditchburn či Yvon Duhamel. Sprísnené emisné normy, najmä v Kalifornii, však znamenali koniec ere veľkých cestných dvojtaktov. Kawasaki