Kawasaki KDX 200

Kawasaki KDX 200 z rokov 1984 až 1985 predstavuje strednú endurovú motorku určenú primárne na jazdenie v teréne. Tento model vychádza z upravené predchádzajúcej KDX175 a zapísal sa do histórie značky Kawasaki ako dlhodobá inovačná ponuka. KDX 200 vďaka svojej filozofii a konštrukcii patril medzi obľúbené voľby tých, ktorí hľadali spoľahlivý terénny stroj s dobrými jazdnými vlastnosťami.

Srdcom motorky je 198 kubický centimeter vysokootáčkový motor s dvomi zdvihmi, ktorý predstavoval zvýšenie objemu oproti predchádzajúcej 173 kubickej motorke. Zväčšenie vychádzalo z dlhšieho zdvihu, kým priemer valca zostal bez zmien. Motorka bola vybavená Kawasakiho KIPS systémom, čiže Kawasaki Integrated Powervalve System, ktorý maximálne využíval strednú a vrchnú zložku výkonu. Paramétre motora KDX 200 vykazovali typickú endurovú silu určenú na prekonávanie prírodných prekážok.

Prevodovka bola šesťstupňová so zmenými prevodovými pomermi oproti staršiemu modelu. Kupčovací systém bol posilnený na sedem treníc dosiek oproti pôvodným šiestim. Podvozok vychádzal z konštrukcie KX125 zo roku 1983 s oceľovým rámom a hliníkovým kyvným ramenom s boxovým profilom. Jazdné vlastnosti podporoval prispôsobiteľný tlmič Kayaba s hliníkovým telpom a predný vidlica s priemerom 38 milimetrov. Vďaka elektronickému tachometru bola motorka moderná aj v oblasti instruktáže.

V roku 1984 bolo dostupné znenie A2 v zelenej farbe alebo s čiernym rámom a červeným plastovým obalom. Nasledujúci rok 1985 priniesol novinku v podobe 34-milimetrového karburátora Mikuni "R" so sklzovým systémom. Kawasaki KDX 200 z tohto obdobia je ideálna pre terénnych jazdcov, ktorí hľadajú klasický, spoľahlivý enduro stroj s dobrými výkonmi a jednoduchosťou údržby.