Kawasaki KDX 200

Kawasaki KDX 200 z rokov 1986 až 1988 predstavuje výnimočný enduro stroj, ktorý kombinuje skúsenosti z motocrossovej výroby s požiadavkami na jazdenie v ťažkom teréne. Táto motorka je určená pre nadšencov off-roadu, ktorí hľadajú spoľahlivý a manévrovateľný stroj bez zbytočného komplikovania. Po rokoch vývoja sa Kawasaki rozhodla vybaviť KDX 200 prvotriednymi komponentmi, ktoré ju posunuli medzi najlepšie enduro motorky svojej triedy.

Srdcom motorky je vzduchom chladený pohonný jednotka s objemom 200 kubických centimetrov a rozmermi vŕtania a zdvihu 66,0 mm krát 58,0 mm. Výkon motorky významne vzrástol vďaka inovatívnemu Kawasaki Integrated Power Valve System (KIPS), známemu z konkurenčných 125-kubických motocrossových modelov. Tento systém reguluje výfukovú trubicu pomocou rezonančnej komory na nízke otáčky a otvára vedľajšie porty pri vysokých otáčkach, čím zvyšuje celkový výkon a rozsah krútiaceho momentu. Motorka tiež dostala novú zápalovú charakteristiku, väčšiu vzduchoveú schránku a prepracovaný tlmič.

Podvozok motorky KDX 200 prešiel komplexnou modernizáciou. Nový rám vychádza z motocrossového modelu KX125 a je vybavený 43-milimetrovými vidlicami, ktoré poskytujú polovičný palec väčší zdvih ako predchádzajúca generácia. Zadný tlmič s jednotným šokom Uni-Trak má plynový náplň, vzduchové brzdenie, 13-stupňovú kompresnú a 20-stupňovú spätňovú reguláciu. Hmotnosť motorky dosahuje iba 232 libier, čo ju robí výnimočne ľahkou a obratnou. Strmý uhol sklonu 26,5 stupňov prispieva k jej špecializácii na jazdenie v ťažkom teréne.

Brzdy predstavujú ďalší výrazný pokrok. Predný kotúčový brzdový systém Kawasaki patrí medzi najlepšie v priemysle a po prvýkrát bol tento rok nasadený aj na model 200. Brzdové vedenie z pletívka nerezovej ocele zvyšuje spoľahlivosť a odozvu, zatiaľ čo nový miniatúrny valec na riadidlách lepšie odolá pádom. Zadná bubnová brzda s jedným vodiaceho topánkou poskytuje dobré brzdné účinky pri minimálnej hmotnosti.

Kawasaki KDX 200