Kawasaki KLX 650

Kawasaki KLX 650 z roku 1997 predstavuje pokračovanie línie duálneho motorky, ktorá vznikla na základe požiadaviek náročnejších motorkárov. Kawasaki KLX 650 bola predstavená v roku 1993 ako vylepšená verzia klasického KLR650, určená jazdcom, ktorí hľadali lepšiu výkonnosť a lepšie jazdné vlastnosti. Toto bola motorka pre tých, ktorí si chceli vziať silu svojej KLR do náročnejších terénov bez kompromisov.

Motor Kawasaki KLX 650 využíva kapalinové chladenie s jednotlivým valcom, ktorý má objem presne 651 kubických centimetrov. Motor dosahuje 39 koní na zadnom kolese pri 6300 otáčkach za minútu, čo predstavuje viac ako 10 percent zlepšenie oproti starší KLR. Krútiaci moment je 38 libier-síl tesne pod 3000 otáčkami. Kľúčová zmena spočívala v systéme vyvaženého priebehu – motor KLX 650 používal jednoducho riadený zosilňovací systém s ozubenými kolesami namiesto reťazového systému KLR. Väčšie ventily a nový piest bez zmeny kompresného pomeru 9,5:1 prispievali k výkonnosti.

Podvozok Kawasaki KLX 650 sa radikálne líšil od predchodcu. Nová oceľová obvodová rám s trubicovými a obdĺžnikovými úsekmi poskytla lepšiu tuhosť. Zavesenie pochádzalo od renomovanej japonskej značky KYB a pozostávalo z 43mm vzpriamených tlmičov vpred s reguláciou útlmu, zatiaľ čo zadný Uni-Trak monošok ponúkal trojitú nastaviteľnosť. Rozchod kôl bol 21 palcov vpredu a 17 palcov vzadu.

So suchým hmotnosťou 358 libier a palivovou nádrží 3,2 galóna bola KLX 650 kompromisným riešením. Motorka vážila len desať libier menej ako štandardná KLR, a jej väčší tlmič typu DOT zväčšil hmotnosť. Napriek špecializovanejšiemu rámu a zaveseniu si na cestách vela nevylepšila v porovnaní s originálnym KLR.

Kawasaki KLX 650 z roku 1997 je ideálna pre jazdcov, ktorí chcú spriamený jednotvalcový motor s lepšou výkonnosťou a zvladateľnosťou než KLR.