Kawasaki Z 550F

Kawasaki Z 550F z rokov 1981 až 1982 predstavuje pokročilú verziu staršieho modelu Z 500, ktorá sa v Kawasaki rodine stala synonymom pre dynamický a presný stredotriedny motocykel. Hoci neskôr zaćala zbierať pozornosť konkurenčný model GP550, periód pred jeho príchodom patril Z 550F chvíľam slávy ako spoľahlivý stroj s výnimočnými jazdnými vlastnosťami. Motorka bola určená jazdcom, ktorí očakávali vysokú výkonnosť bez zbytočných kompromisov, a ktorí si cenili presnosť a ovládateľnosť pred pouhým objemom motora.

Srdcom Z 550F bol štvortaktný štyrvalcový motor s objemom 553 kubických centimetrov, ktorý generoval výkon dostatočný na to, aby mohly konkurovať aj výkonnejším jednotkám značky Kawasaki. Motor bol mierne nakloňený a vykončený v čiernej farbe, pričom leštené hrany tŕňov podčiarkli jeho technickú náročnosť. Výkon sa rovnomerne distribúoval v širokej oblasti otáčok, od 3 000 otáčok za minútu až blízko k hranici 9 500 otáčok, čo Z 550F v každej situácii robilo väčšinou rýchlejší motocykel ako jeho predchodca. Šesťstupňová prevodovka s patentovaným systémom na nájdenie neutrálnej polohy zabezpečila hladké a bezproblémové zaraďovanie.

Technické vybavenie vrátane predného vidlicového nástroja typu s vedúcou osou, dvojitých diskových brzdí vpredu a bubnového systému vzadu postavili Z 550F medzi bezpečnostne orientované stroje svojej doby. Štýlovo vzorná motorka sa prezentovala v jednotnej farbe, obyčajne v striebornomodrých tónoch, s liatinových hliníkových kolieskach v matčiernej čiernej farbe zdobených leštením. Vylučujúc minimálny chróm na výfukovom systéme s charakteristickými megafónnymi tlmičmi, design predstavoval jednoznačný odklon od kriviek sedemdesiatych rokov smerom k uhlovému, modernejšiemu štýlu.

Medzi praktické prvky patrili kombinovaná zámka zapaľovania a riadenia, priehlady na kontrolu hladín kvapalín brzdovej hydrauliky, indikátor poruchy spätného svetla a interlocking systém vyžadujúci stlačenie páčky spojky pred štartom motora. Kawasaki Z 550F