Kawasaki Z1-R Turbo

Kawasaki Z1-R Turbo z rokov 1978 až 1979 predstavuje legendárnu snahu japonskej značky vrátiť si korunku najrýchlejšej motorky na svete. Keď konkurencia – Honda, Yamaha a Suzuki – predstavili svoje jednolitrové supersporty, ktoré Kawasaki Z1 překonal, Alan Masek, bývalý viceprezident Kawasaki of America, prišiel s odvážnym plánom. Kontaktoval Johna Gleasona z ATP a ponúkol si kúpiť tisíc kusov Z1-R motoriek, ktoré malo turbo zvýšiť na druhú úroveň výkonu. Výsledkom bol radikálne zmodifikovaný stroj určený pre jazdcov s bohatými skúsenosťami a silnou povahou.

ATP tím nahradil pôvodné Mikuni karburátory a výfuk za Ray-jay turbocharger s Bendix zážihovým karburátorem. Zatiaľ čo bez nabíjania si stroj zachovával charakter štandardného Z1-R s podobným výkonom, aktivácia turba menila motorku na nezvestný a nezäväzný levhart. Objem motora zostal 903 kubických centimetrov, ale výkon sa zvýšil o približne 40 percent oproti sériovému výkonu. Okrem turba, ktoré bolo limitované na 6 psi, motor počas estudeného startu buriacal a sykáva, no keď boost prišiel, stroj dosahoval časy na štvrť míle tesne pod 11 sekúnd.

Zvyšok motorky pozostávajúcej z dvoch predných a jedného zadného kríža s kryštálovo čistými brzdami, charakteristického krátkého krytu a pôvodného šasí Z1-R, bol pri plnom zvýšení výkonu iba primeraný. Jazdná stabilita bola náchylná a brzdové a závesné komponenty si vyžadovali skúsenú ruku. Celkovo bolo vyrobených iba 1600 kusov v rokoch 1978 a 1979.

Kawasaki Z1-R Turbo je ideálnym zbieraným predmetom pre závodníkov a zberateľov, ktorí oceňujú históriu motosportu a čistý rýchlostný záväs bez kompromisov.