Kawasaki ZR-7

Kawasaki ZR-7 predstavuje zaujímavý prípad motorky, ktorá vychádza z legendárneho dedičstva značky, no s určitými kompromismi. Model, ktorý bol predstavený v roku 1999 a v ponuke pokračoval aj v rokoch 2001 až 2003, je určený predovšetkým jazdcom hľadajúcim spoľahlivú a ekonomickú motorku na mestskú jazdu a kratšie výjazdy. Jej filozofia spočíva v jednoduchosti a praktickosti skôr ako v technickej dominancii.

Srdcom Kawasaki ZR-7 je vzduchom chladený štvorvalcový motor s objemom 750 kubických centimetrov, ktorý vychádza z upravovanej verzie motora Z750 z roku 1973. Hoci ide o technológiu z minulého storočia, motor ponúka spoľahlivé a hospodárne prevádzkovanie s mäkkým a flexibilným výkonom. Táto jednoduchosť je výhodou pri údržbe a prevádzke, aj keď výkonnostne nemôže konkurovať modernějším riešeniam.

Podvozok Kawasaki ZR-7 je postavený na oceľovej rámovej konštrukcii s trubkovým viazaním, ktorá je dosť tuhá pre ponúkaný výkon. Vzadu pracuje jednostranný tlmič s možnosťou nastavenia predpätia. Brzdy tvoria dvojpístkové čelisti spredu, ktoré poskytujú dostatočnú brzdnú silu. Avšak podvozok rýchlo dosahuje hranice svoje svetlej výšky pri rýchlejších zatáčkach a chýba mu dynamika konkurentov ako Suzuki Bandit či Yamaha Fazer.

Na strane vybavenia si Kawasaki ZR-7 vede dobre. Palivová nádrž má veľkorysú kapacitu 22 litrov, výfuk je vyrobený z trvanlivej nerezovej ocele a pod pohodlným sedadlom sa nachádza priestorný úložný priestor. Pre rok 2001 Kawasaki predstavila verziu ZR-7S s polovičným krytom, ktorý zvýšil praktickosť, no dodatočná hmotnosť neprospela ani motoru, ani brzdám.

Kawasaki ZR-7 v rokoch 2001 až 2003 je ideálna pre jazdcov zvažujúcich prvú motorku alebo jednoduchý pendelový stroj s dobrým pomerom spoľahlivosti a ceny.