Kawasaki ZX-R 750R-M

Kawasaki ZX-R 750R-M 1993 je geniálnym, no aj chybujúcim motorkou, ktorá svojou históriou a vývojom predstavuje fascinujúcu kapitolu v annaloch japonskej motorkárskej výroby. Táto šiestich rokov dlhá línia modelov bola určená jazdcom, ktorí si cenili výraznú vizuálnu identitu kombinovanú s výkonom, a ktorí hľadali zaujímavú alternatívu k vtedy populárnym GSX-R alebo drahorým Honda RC30. Motorka uchováva duch čistej jazdnej skúsenosti vhodnej pre skúsených jazdcov s chápavosťou pre jej charakteristiky.

Srdcom Kawasaki ZX-R 750R-M je šestnásťventilový, chladený kvapalinou, vzduchem vzduchu chladený reťazec, ktorý pochádza z GPX750. V roku 1993 L1 verzia disponovala objemom 749 kubických centimetrov a vďaka Ram-Air systému, novým piestom, hlávke valca a vačkami dosiahla zlepšené výkony v strednom a vrchnom rozsahu otáčok. Motorka vykazuje presne nastavanú požiadavku na jazdnú techniku s charakteristickým zvukom výfuku pri 10 000 otáčkach, ktorý je takmer náboženským zážitkom pre milovníkov motorkárskych strojov.

Model L1 z roku 1993 predstavoval výrazný progres v porovnaní s skoršími verzami. Geometria podvozku dostala nové hodnoty s úklonom 25° a skúsenosťou 99 mm, zatiaľ čo rozvor bol 1430 mm. Motorka vybavená klasickými predným pružením nastaviteľným na predpätie a odskakovaním, a Uni-Trak monošokom na zadnej náprave. Brzdový systém ponúka dobrý výkon a feedback, čo je viac než vítané vzhľadom na nápravy práce pneumatík.

Hlavnou slabosťou ZX-R 750R-M ostáva zadný tlmič, ktorý na nerovných cestách skáče a poskakuje. Pre jazdcov hľadajúcich zlepšenie, existujú zmeny suspenzie, ktoré môžu zmeniť jej správanie. Motorka dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 240 km/h a predstavuje dostupnú, dobre spracovanú alternatívu k moderným superbajkom. Kawasaki ZX-R 750R-M 1993 je ideálna pre skúsených jazdcov, ktorí majú čas objaviť jej potenciál a vedia odstrániť jej známe nedostatky.