Maico Mobil

Maico Mobil (1950–1958) predstavoval revolučný koncept svojej doby – stroj medzi klasickou motorkou a skútrom, ktorý Maico propagoval ako „auto na dvoch kolesách". Táto unikátna kombinacia motorcyklistického zvládania s pohodlím a ochranou pred počasím bola určená náročným motoristom, ktorí hľadali niečo výrazne odlišné. Vďaka svojmu charakteristickému aerodynamickému obalu, známemu niekedy aj ako „Dustbin", sa Maico Mobil stal jedným z najviac hľadaných modelov u zberateľov klasických skútrov.

Pod celistvým oceľovým karosérom sa skrýval konvenčný duplex rámec s vrchným nosníkom a 14-palcovými kolesami. Pôvodne bol Mobil vybavený 150ccm jednovalcovým dvojdobým motorom, ktorý však mal problém s výkonom vzhľadom na hmotnosť stroja prevyšujúcu 250 libier. Táto nevýhoda bola odstránená až v roku 1954, keď boli predstavené silnejšie verzie s objemom 175 a 200 kubických centimetrov.

Techniku charakterizoval teleszkopický predný vidlici a zadný výkyvný rám. Pôvodný 150cc motor bol neskôr vymenený za 175cc motor v roku 1953. Voliteľný 200cc motor sa stal dostupný v roku 1955, pričom v tom istom roku bola trojstupňová prevodovka riadená twistgripom nahradená štyrystupňovou prevodovkou s pätou a palcovým radením. Motorka disponovala transparentným plastovým vetrobránom, palubnou doskou s rýchlomerom, integrálnymi bočnými kuframi a montážou pre náhradné koleso. Palivo sa skladovalo v nádrži pripevnenej k rámu pod palubnou doskou, motor bol umiestnený medzi palubnou doskou a sedadlom jazdca s prístupovými panelmi na oboch stranách.

Maico Mobil bol vyrábaný až do roku 1958 a pozostáva z hľadiska konštrukcie a vybavenia z predných teleszkopických vidlic, zadného výkyvného rámu a progresívneho vybavenia ako integrálne kufre a pouzdra na náradie. Táto motorka je ideálna pre zberateľov, ktorí ocenia inováciu, funkčnosť a jedinečný dizajn z éry padesiatych rokov.