Suzuki DR 400S

Suzuki DR 400S z roku 1980 predstavuje výraznú evolúciu svojho predchodcu DR 370. Ide o enduro motorku, ktorá sa definitívne vzdala zastaraného dizajnu a prešla komplexnou modernizáciou. Táto motorka je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivý jednovalcový stroj na terénnu jazdu s solidným potenciálom. DR 400S kombinuje zvýšený výkon s vylepšeným podvozkom a ponúka značný skok vpred v porovnaní s modelmi z konca sedemdesiatych rokov.

Srdcom motorky je štvoritaktný jednovalcový motor s objemom 400 kubických centimetrov. Výkon pochádza z väčšieho vŕtania – 88 mm namiesto pôvodných 85 mm pri zachovaní zdvihu 65,2 mm. Motor dostal prerobené kanály v hlave s jedným sacím a jedným výfukovým ventilom. Novinkou je elektronické zapaľovanie, ktoré nahradilo starší systém s bodkami. Karburátor Mikuni sa zväčšil na 33 mm a jednotka je vďaka konštrukcii bez valivých ložísk v hlave ľahšia. Motor nezahrievajú ani pri dlhej jazde v náročnom teréne vďaka väčšiemu počtu chladiacich rebier na väčších rozmeroch valca a hlavy.

Prevodovka a spojka boli posilnené, aby vydržali zvýšený objem. Spojka má šesť kotúčov namiesto predchádzajúcich piatich. Prevodové pomery boli zmenenej – prvý stupeň je vyšší (20,69:1 oproti 22,47:1), zatiaľ čo štvrtý a piaty sú nižšie. Táto zmena ideálne vyhovuje charakteru motora a odstraňuje problémy, ktoré mali ľudia pri úprave staršieho DR 370.

Podvozok predstavuje impozantný jednorúrkový rám z ocele s veľkými priemerom rúrok a rozsiahle vzperami v kritických oblastiach. Výkyvné rameno je masívna boxová konštrukcia s dvojitým krížovým vzperaním. Odpruženie prešlo výrazným vylepšením – вилica sa predĺžila na 38 mm priemer (z 36 mm) s cestou 9,1 palca, a zadný náraz KYB s progresívnymi pružinami ponúka 8,3 palca vzdušnosti. Zdvihový uhol vidlice sa zmenšil na 30°, čo zlepšuje zvládnutie motorky.

Celková modernizácia vrátane nového vybavenia – širokých blatníkov, novej kombinovanej svetl