Suzuki GSX-R 1000/R

Suzuki GSX-R 1000/R 2026 je špecializovaná supersportovná motorka určená pre náročných jazdcov, ktorí hľadajú vysoký výkon s modernou technológiou. Táto motorka spája tradíciu štyroch desaťročí vývoja radu GSX-R s najnovšími inováciami, ktoré spĺňajú normy Euro 5+. Motorka je navrhnutá tak, aby podávala výjimočný výkon a zároveň umožňovala technicky závodné využitie na vrcholovej úrovni.

Motor GSX-R 1000/R 2026 je vybavený revidovaným 1000 kubíkovým štyrivalcovým motorom, ktorý si zachováva vysoko vyvinutý variabilný ventilový čas vyvinutý pre MotoGP. Maximálny výkon dosahuje 195 PS pri 13 200 otáčkach, s maximálnym krútiacim momentom 110 Nm pri 11 000 otáčkach. Nový krankšaft s hrubšími čapmi (37 mm) je navrhnutý na vyššie zaťaženie a závodný tuning. Nové kované hliníkové piesty s kratšími stopkami a vyšším kompresným pomerom 13,8:1 prispiévajú k väčšiemu výkonu a zníženiu vibrácií. Vydychovací ventil sa zväčšil zo 24 mm na 25 mm, čím sa zlepšila účinnosť.

Chladič GSX-R 1000/R využíva nový kompaktný výfukový systém s väčším katalyzátorom umiestnením bližšie k motoru a redukovanej kapacity. Zvýšené priemery škrtiaceho tela (48 mm oproti 46 mm) a optimalizované sacích trubíc zvyšujú vrcholový výkon bez straty v nižších otáčkach.

Podvozok pozostáva z ľahkého hliníkového dvojtrámca a opiaceného hliníkového kyvného ramena. Odpruženie zabezpečujú Showa vidlice s volným vyvážením a tlmič so závodným charakterom. Brzdy sú od Brembo s monoblock klieštami na 320 mm discoch vpredu a jedným klieštim na 220 mm disku vzadu. Nové uhľofibrové výperky s dutou konštrukciou zvyšujú prítlak pri vyšších rýchlostiach a zlepšujú stabilitu.

Elektronika zahŕňa šesťsmerný IMU s aktualizovaným systémom kontroly trakcie, vrátane Suzukiho Roll Torque Control a protizvedávača s 10 režimami. Ride-by-wire škrtiaca páka a obojsmerný quickshifter umožňujú jazdcom prispôsobiť charakter motorky podľa