Suzuki TS 400 Apache / Hustler

Suzuki TS 400 Apache / Hustler 197 je určitý zlom v histórií motoriek určených na cestnej i terénnej jazdy. Model označený ako "L" predstavuje radikálny odklon od dosiaľ prijímaných princípov dizajnu enduroviek. Táto motorka je širšia, vyššia, robustnejšia a najmä podstatne výkonnejšia ako jej predchodcovia. Nejde len o kosmetický prestrih – Suzuki kompletnú motorku preprojektovala vrátane nového rámu, vidlíc, valca, hlávky, tlmiča, karburátora a převodovky. Výsledkom je stroj s úplne novou osobnosťou, ktorý sa radikálne odlišuje od svojich konkurentov.

Predchádzajúce modely Apachov boli síce spoľahlivé a ľahko obsluhovateľné duálne motorky, no chýbali im kvalitné terénne vlastnosti a poriadna podvozková technika. Nový model tieto nedostatky rieši komplexným prístupom. Suzuki vďaka svojim skúsenostiam z motokrosu, s ktorého vrátila šesť svetových titulov a 34 GP víťazstiev, priniesla do Apachov profesionálny prístup k dizajnu produkčnej terénnej motorky.

Nový rám s dvojitou trubicovou konštrukkciou vážiaci približne 12,4 kg je síce ťažší, ale výrazne pevnejší. Išlo o zmenu z jednoduchej na dvojitú kľučovú konštrukciu, pričom sa zachovala geometria s uhlom kormidla 30 stupňov a rozvorom približne 140 centimetrov. Zmena eramu si vyžiadala aj úplne nový valec, hlávku a výfukovú sústavu. Kompresný pomer sa zvýšil z 6,8:1 na 7,3:1, finning valca a hlávky sa rozšíril pre lepšie chladenie. Výfukový systém s novým tlmením v tele tlmiča výrazne znižuje hlučnosť combustie.

Motor je dvoutaktný s objemom 397 cm³ a pohonným spojením cez olejom skrápeným 14-lamelový spojkou. Prevodovka bola upravená – prvý prevodový stupeň sa zmenil na 2,285:1 (pôvodne 2,066:1) a piaty na 0,807:1 (pôvodne 0,840:1), čím sa zlepšilo jazdenie nízkou rýchlosťou v teréne. Štartovanie si vyžaduje rozhodnutý kop na dlhej pálke, motor však spoľahlivo štartuje pri správnej technike.