Suzuki TS 400 Apache / Hustler

Suzuki TS 400 Apache modelov 1980 až 1981 predstavuje zásadný posun v koncepácii dvojúčelovej motorky. Motorka nie je len opakovateným vylepšením predchádzajúcich verzií, ale radikálnym odchodom od tradičných princípov endurovej tvorby. Nový L-model je širší, vyšší, masívnejší a zároveň rýchlejší ako svoje predchodcovia. Suzuki TS 400 Apache / Hustler je určena jazdcom, ktorí hľadajú spoľahlivý stroj na kombináciu cestnej jazdy a terénnych výjazdov s oveľa lepšími jazdnými vlastnosťami a odpružením.

Motor tohto stroja je dvoj­dobý s objemom 400 kubických centimetrov a predstavuje viac zmien, než sa na prvý pohľad zdá. Komplet­ný nový valec, hlava valca a výfukový potrubí sú navrhnuté s centrálne umiestnením výfukového portu. Kompresný pomer bol zvýšený zo 6,8:1 na 7,3:1, čo prispelo k lepšiemu výkonu motorky. Výfukový systém s novo navrhnutým tlumiči sníža explózne spaľovanie v plechu tlmička. Dva-dielna špirálová jiskrová zátka je nová konštrukcia zameraná na bezpečnosť.

Rám je zcela nový: dvojitá kolíbka namiesto pôvodného jednodobého potrubia, vďaka čomu je motorka pevnejšia a lepšie vyváženejšia. Počas vývoja sa geometria rámu zachovala, ale nová konštrukcia s dvojitým spodným potruím ponúka väčšiu stabilitu. Spojka s štrnástimi doskami (sedem korkových, sedem kovových) je umiestnená v oleji a ponúka plynulejší chod. Prevodovka bola upravená – prvý stupeň (2,285:1) a piaty stupeň (0,807:1) sú optimalizované na lepšiu ťahu pri nižších rýchlostiach.

Elektrické vybavenie pozostáva z 12-voltného systému s CDI generátorom na letúne. Motorka je vybavená siedmpaľovým reflektorom Stanley, veľkým zadným svetlom, smerovkami a osvetlenými prístrojmi. Štartovanie vyžaduje cielený kop do dlhého pravého startovacieho ramena; motor štartuje obvykle tromi zdravými kopmi. Hluk motora je aspoň čiastočne tlmený gumovými tlmičmi, no dvoj­dobový charakter si zachováva svoj typický zvuk.

Suzuki