Yamaha FJ 1100

Yamaha FJ 1100 z roku 1985 predstavuje prelomový moment v histórii superbikov. Išlo o prvý motocykel tejto triedy, ktorý úspešne vyriešil zásadný problém všetkých veľkých strojev – ako dosiahnuť responzívne a agilné správanie na motorke s veľkým objemom a hmotnosťou. FJ 1100 bol skutočný 150 mph superbike, ktorý až do svojho nástupcu FJ 1200 zostal vlajkovým motorom a najmocnejším štvorstupňovým motocyklom v Yamahinom portfóliu.

Srdcom motorky je kompaktný, mierne naklonený DOHC štyrvalcový motor s 16 ventilmi usporiadaný transverzálne. Tento vzduchom chladený agregát s objemom 1100 ccm podáva výrazný výkon 125 bhp pri 9000 otáčkach, čím sa FJ stáva absolútnym kráľom v kategórii svojej doby. Yamaha pri vývoji pristúpila k netradičnému prístupu – namiesto marných pokusov znižovať hmotnosť sa zamerali na umiestnenie motora nízko a kompaktne. Konštrukcija laterálneho rámu pozostáva z vysokopevnostnej oceľovej rúrky s prierezom postavenej podľa princípov endurance racingu bez horných trubiek vedúcich nad motorom. Dva masívne bočné ramená obopínajú motor a spájajú sa pred riadiacou osou, čím sa dosahuje maximálna tuhosť riadiacej hlavy – revolučný prvok na japonskom sériovom motocykli.

FJ 1100 sedí na 16-palcových kolesách spredu aj zozadu, čo mu dáva pôsobivý vzhľad nízkej jazdy. Výška sedla je pouhých 78 centimetrov, napriek tomu zachováva skvelý svetlý úklon. Pri plnej nádrži váži motorka 252 kilogramov, no táto hmotnosť sa na ceste vôbec necíti. Kompaktné rozmery skrývajú skutočnú veľkosť stroja bez typického ťažkého a nestabilného pocitu tradičných 1100-kubických strojev. Rýchle a hbitá riaditeľnosť, nastavená na 4,4 palca vorbitru pri 30-stupňovom uhle riadiacej osi a kompaktnom 148-centimetrovom rozstupu, dokázali, že FJ 1100 môže byť rovnako živá ako oveľa menšie motocykly. Motor podáva hladký a silný výkon bez namáhania, zatiaľ čo aerodynamicky vytunelovaná integrálna kry