Yamaha SR 250

Yamaha SR 250 predstavuje zaujímavý prístup k mestskému motorkárstvu v dobe, keď producenti začali experimentovať s chopperizáciou svojich populárnych modelov. Táto motorka spája prvky cestného jednovalcového motora s laid-back štýlom, ktorý môže osloviť aj nejazdcov. SR 250 je určená predovšetkým jazdcom hľadajúcim dostupný a hospodárny stroj na mestské jazdy a krátkodobejšie cesty, pričom jej dizajn ponúka charakteristický „butch" vzhľad.

Srdcom Yamaha SR 250 1980 - 1982 je prevedený motor z terénnej verzie, ktorý dostal cestnú úpravu. Motor s objemom 239 cm³ disponuje jednovalcovým štvordobým motorom s tzv. oversquare konštrukciou (73,5 mm priemer valca a 56,5 mm zdvih) a kompresiou 8,9:1. Tento dizajn poskytuje užitočný krútiaci moment pri nižších otáčkach, čo je ideálne na mestské jazdenie. Namontovaný 34 mm karburátor s konštantným prierezu nahradzuje menší 28 mm model terénnej verzie, čím sa výrazne zlepšila odozva na plynový pedál a úspora paliva.

Výkon a jazdné vlastnosti motorky sú jej silnou stránkou pre zamýšľaný účel. Motor dosahuje maximálneho krútiaceho momentu medzi 6000 až 7000 otáčkami za minútu, čo predstavuje ideálny výkonový rozsah pre mestskú prevádzku. SR 250 akceleruje hladko bez zbytočného fušovania, no na čistých cestách jej jednovalcový motor naráža na svoje limity v porovnaní s dvojvalcovými konkurentmi. Pri dvojpasážirovom jazde a čelnom vetre motor sťažuje udržiavanie rýchlosti 100 km/h na rovine. Najviac zapôsobí výborná spotreba paliva dosahujúca približne 27,8 km/l v mestskom prevádzke a až 29,2 km/l pri cestnom jazdení.

Technické vybavenie podčiarkuje praktický prístup. Yamaha zaradila elektrický štart a odstránila nožný štartér, čo je moderný prvok pre nováčikov. Motor je osadený jedným ventilom v sústrave OHC s reťazovým pohonom od hlavného kľukovaľa a efektívnym protizvažovacím mechanizmom. Štyristupňová prevodovka pracuje spoľahlivo, zatiaľ čo nízko položená výfuková trúba charakteristického tvaru výrazne znižuje hlučnosť prevádzky.

Yamaha SR