Yamaha SR 500

Yamaha SR 500 z rokov 1974 až 1975 reprezentuje典ický japonský prístup k motorkárskemu inžinierstvu. Ide o spolahlivú a dobre premyslenú motorku, ktorej sa podarilo vyhnúť mnohým problémom svojej doby — vrátane netesností, porúch elektrickej inštalácie a nespoľahlivosti. Táto stroj je ideálny pre jazdcov, ktorí hľadajú autentický retro motorkársky zážitok bez komplikácií spojených s opravdu starými motorkách.

Srdcom SR 500 je nadkvadratický jednocylindrový motor s objemom 499 kubických centimetrov. Motor je vybavený jedným vrchným rozvodom s jediným vačkovým hriadelom — dizajn prevzatý z offroad modelov XT, ktorý však Yamaha prispôsobila s inými rozmermi ventilov a tvarom prietokov. Výsledkom je vyšší výkon v porovnaní s XT. Maximálny výkon dosahuje 33 koní pri 6500 otáčkach, zatiaľ čo maximálny krútiaci moment je tesne nad 28 Nm pri 5500 otáčkach. Čo je zaujímavé, krútiaci moment ostáva pozoruhodne rovnomerný v rozsahu od 2000 do 5500 otáčok, čo robí jazdu príjemnou a praktickou.

Motor je spojený s päťstupňovou prevodovkou, ktorá umožňuje maximálnu rýchlosť tesne pod 145 km/h. Výraznou výhodou je spotreba paliva — SR 500 by bez problémov mala dosiahnuť priemernú spotrebu lepšiu ako 4,7 litra na 100 km. Štartovanie je závislosťou na jazdcovi, pretože vysoká kompresný pomer 9:1 by bol pre elektrický štartér náročný. Yamaha to však uľahčila pákou kompresného uvoľnenia a malým okienkom na krytu rozvodov, ktoré signalizuje správnu polohu piesta. Motor je osadený vaakuovým systémom automatického predstihnutia a oneskorenia zapaľovania, čo zvyšuje spoľahlivosť.

Absence elektrického štartéra prispela k ľahkej váhe — suchá hmotnosť motorky je iba 158 kilogramov. Brzdenie zastrešuje jednodisková brzda vpredu a bubnová brzda vzadu, ktoré sú na túto hmotnosť a výkon ampak dostatočné. Vedenie je vynikajúce, a úzka stavba motorky dodáva jazdcovi sebavedomosť plne využívať jej potenciál.

Yamaha SR 500 nie je pre všetkých, ale dokonale spĺňa sľub autentického vintage motorkárskeho zážitku bez zbyt