Yamaha SR 500

Yamaha SR 500 z rokov 1976 až 1977 predstavuje japonskú inžinierskú filozofiu, ktorá sa zameriavala na spoľahlivosť a jednoduchosť. Tento stroj je určený pre motorkárov, ktorí si cenia autentický zážitok z jazdy bez zbytočného zložitého vybavenia. SR 500 sa stala ikonou svojej doby práve vďaka svojmu primitívnemu šarmu a schopnosti päť desaťročí fungovať bez väčších problémov.

Motorka je vybavená jednotlivcovým motorom s objemom 499 cc a jednokamválcovej hlavicou s horným vačkovým hriadeľom. Konštrukcia motora vychádza z rovnakej hliníkovej jednotky ako terénny model XT, avšak SR 500 sa líši rozmermi ventilov a tvarom kanálov, čím dosahuje o niečo vyšší výkon. Maximálny výkon predstavuje 33 koní pri 6500 otáčkach za minútu, čo na päťstovku neznie impozantne. Skutočným trumfom je však krútiaci moment tesne presahujúci 28 Nm už pri 5500 otáčkach, ktorý zostáva výrazne plochý v rozsahu od 2000 do 5500 otáčok. Päťstupňová prevodovka spolu s mohutným jednovalcom zabezpečuje dosiahnutie maximálnej rýchlosti tesne pod 145 km/h. Výrazným prednostou SR 500 je hospodárnosť – motorka by mala bez problémov prekonať 4,7 litra na 100 kilometrov.

Yamaha sa rozhodla vzdiať sa elektrického štartéra a na jeho miesto zaradila kick-štarter. Aby bol proces zapálenia čo najjednoduchší, motor obsahuje páku na uvoľnenie kompresie a malé okienko na kryte vačkového hriadeľa, ktoré signalizuje správnu polohu piesta. K tomu prispieva aj vakuový systém automatického počasného nastavenia. Nízka hmotnosť 158 kilogramov je výhodou jednovalcovej architektúry. Priame brzdenie zastrešuje jeden brzdový kotúč vpredu a bubinová brzda vzadu, ktoré plne postačujú. Zvýšená a úzka stavba poskytuje jazdcovi vysokú podporu a sebavedomie pri využívaní plného potenciálu motorky.

Yamaha SR 500 nie je pre každého, avšak ponúka autentický zážitok z vintage motorkárstva bez zbytočných komplikácií.