Yamaha SR 500

Yamaha SR 500 z rokov 1980 až 1983 predstavuje jedinečný motocykel svojej doby. Ide o čistú cestovnú motorku so 500 ccm objemom motora, ktorá nie je replikou ani módnym trendом, ale autentickým návrhom vzniknutým podľa skutočných potrieb motorkárov. SR 500 vyrástla z praktickej pozornosti yamahových predajcov, ktorí videli, ako zákazníci upravujú dvojúčelovú XT500 na cestovný stroj. Yamaha sa rozhodla túto myšlienku realizovať v sériovej výrobe bez zbytočných kompromisov. Táto motorka je určená pre jazdcov, ktorí si vážia jednoduché, spoľahlivé, funkčné stroje bez zbytkového plastového ozdôbenia.

Srdcom motorky je přímočarý štyritaktný jednoválec s horným rozvodovým hriadeľom a dvoma ventilmi na valec. Bez protiváh, ktoré by komplikovali konštrukciu. Pre cestovnú verziu Yamaha zvolila hliníkové bočné kryty namiesto magnézia a rozšírila chladiacie rebrá. Od roku 1980 je SR 500 vybavená kľukovým hriadeľom z XT série s menším letavcom 5,6 palca, čo umožňuje rýchlejšie otáčky a zretelnejší pulz motora. Výkon a jazdné vlastnosti sú vedľa seba ideálne vyvážené pre mestskú prevádzku aj dlhšie cesty. Motocykel používa vlastný karburátor s akceleračnou pumpou a štartovacím tlačidlom, ktoré presne reguluje otvor škrtiacich klapiek pri teplom štarte.

Technicky je SR 500 vybavená moderným vybavením svojej doby: bezjednotkovou ignícií, bezdušovými pneumatikami na odlievaných hliníkových diskoch, samozavieracím smerovými svetlami a predným kotúčovým brzdou. Významnou zmenou v roku 1980 je zadná brzdа, ktorá sa zmenila z disku na bubon s jedným vedúcim a jedným sledovacím pätou. Táto úprava znížila hmotnosť motorky o šesť libier, zlepšila brzdenie za mokra a vyžaduje väčší tlak na pedál, čo znižuje riziko pretrvávajúceho uzamknutia kolesa. Nádrž oleja v chrbte rámu je rozšírená na 2,5 litra. Dizajn SR 500 zostal čistý a účelný bez nadbytočných vybavení – jednoducho funkčný stroj, ktorý vyzerá ako