Yamaha XS 1100E

Yamaha XS 1100E z roku 1978 bola koncepciou ideálnej cestovnej motorky, ktorú japonský výrobca navrhol s jasným cieľom vytlačiť z trhu etablované nemecké motorky, najmä BMW. Táto silná a ťažká motorka s hmotnosťou 600 libier vážila značne viac ako iné konkurenčné modely, no jej výhody na diaľkovom cestovaní boli nespochybňovateľné. Určená bola primárne pre americký trh, kde skutočne presvedčila majiteľov a budúcich kupujúcich motocyklov s objemom 750 až 1000 kubických centimetrov, že Yamaha ponúka výnimočný pomer ceny a výkonu.

Motor predstavoval vzduchom chladený štvorhvalec s objemom tesne pod 1100 kubických centimetrov, ktorý bol vybavený dvoma nad hlavou umiestnymi vačkovými hriadeľmi a vytvára impozantných 95 koní pri 8000 otáčkach. Hlavne však ide o točivý moment 66,5 libúftu pri 6500 otáčkach, ktorý spolu s výkonom umožňuje akceleráciu z 30 na 125 míľ za hodinu v priamom 5. stupni za menej ako 20 sekúnd. Maximálna rýchlosť dosahuje 138 míľ za hodinu, čím prevádzal svojich konkurentov ako Honda CBX či ostatné japonské štandardy.

Technika bola na úrovni. Vzduchom chladený motor s olejovým chladičom, ktorý podporoval spoľahlivosť pri dlhých jazdách, bol spojený s reťazovým a prevodovým primárnym pohonom vedúcim do mokrého viaccestného záchvtného zariadenia a päťstupňovej prevodovky. Charakteristická bola hriadeľová transmisia vedúca po ľavej strane motorky, čo eliminovalo nutnosť údržby reťaze každých 150 míľ. Brzdový systém tvorili tri diskové brzdy s priemerom 11,23 palca a pneumatiky v rozmeroch 3,5 palca vpredu a 4,5 palca vzadu. Vysoké riadidlá a 5,28 galónovej kapacitná nádrž podčiarkavali cestný charakter. Štandardné vybavenie zahrňovalo meraču paliva, vypínač zážihu pre prípad pádu motorky, samozhášľavajúce smerovky a zásuvky pre špecifické príslušenstvo.

Napriek svojej hmotnosti a počiatočným problémom s ovládateľnosťou v zákrutách, ktoré trápili európskych jazdcov zvyknutých na ľahší motocykly, bola XS 1100E ideálnou motorkou pre cestovateľov