Yamaha YZF 1000 R1

Yamaha YZF 1000 R1 2009 predstavuje revolučný krok v histórii sportbikov. Táto motorka bola prvou v histórii výroby, ktorá využívala crossplane technológiu znanú z MotoGP pretekárstva. Yamaha R1 2009 je určená pre ansprávnych motorkárov, ktorí si cenia špičkovú technológiu a očakávajú výnimočnú jazdnú dynamiku. Pre úspešného jazdiaceho hľadajúceho kombináciu výkonu s precíznou kontrolou predstavuje táto motorka ideálny voľbu.

Srdcom Yamaha YZF 1000 R1 je jej inovatívny štyriválcový motor s crossplane коленвalom. Táto technológia rozmiestňuje kľuky v uhle 90° od seba s nerovnomerným zapaľovaním v poradí 270°-180°-90°-180°. Vďaka tomuto konštrukčnému riešeniu sa výrazne znižuje nežiaduca krútiacich moment kolenčeka, čo umožňuje lineárny prenos výkonu. Motor poskytuje jazdiačovi pocit „dvoch motorov v jednom" – s nižšími otáčkami dodáva moment podobný ako dvojvalec, zatiaľ čo v hornom pásme otáčok pôsobí s mocou štyrivalca.

Yamaha vybavila R1 systémom YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), ktorý je inšpirovaný MotoGP technológiou fly-by-wire. Prínosom je aj D-Mode Throttle Control Valve Mapping ponúkajúci tri rozdielne mapy. Štandardný režim optimalizuje výkonnosť pre všestranné jazdné podmienky, mód „A" poskytuje viac dostupného výkonu v nižšom až strednom pásme otáčok, a mód „B" zmäkčuje odozvu škrtiča v náročných podmienkach. Prepínanie medzi režimami je jednoduché prostredníctvom tlačidla na руле.

Rám pozostáva z hliníkovej konštrukcie s novou ľahkou podvozkou z magnézia liatého do karbónového kvápa. Tento prístup optimalizuje pomer pevnosti a hmotnosti s centralizáciou hmoty bližšie k ťažisku. Prednú suspenziu riešia vidlice SOQI s nezávislým tlmením – ľavá vidlica reguluje tlmenie kompresie, pravá výbojnosť. Zadný tlmič s premenlivým tlmením ponúka jednoduché nastavovanie predpätia. Prvýkrát sa R1 štandardne vybavila elektronickým tlmičom natáčania.

Yamaha YZF