Yamaha YZF 1000R Thunder ace

Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 predstavuje odpoveď japonskej výrobnej legendy na konkurenčný boj hypersportovných motocyklov konca 90. rokov. Po úspechu svojej predchodkyne FZR1000 sa Yamaha rozhodla vrátať do hry s modernizovaným konceptom, ktorý kombinuje skúsenosti z roadsterového sveta s technológiami z poradia. Thunderace je určená motorkárom, ktorí hľadajú vysoko výkonný stroj s dobrými jazdnými vlastnosťami pre mestský aj diaľničný provoz.

Srdcom motorky je päťiventilový štyritzylindrokový motor s objemom 1000 ccm, ktorý vychádza z konštrukcie FZR1000, no prešiel výraznou modernizáciou. Motor produkuje 145 koní a kľúčový potenciál spočíva v zlepšenej stredno-otáčkovej výkonne. Ľahčia kľuková hriadeľ a piesty zlepšujú odozvu na plynový pedál, zatiaľ čo nové karburátory so senzormi polohy výplune umožňujú lepšiu kontrolu výfukového ventilu EXUP. Motor ponúka využiteľný výkon už od 2000 otáčok, no od 3500 otáčok sa stal vážnym spolubojovníkom. Lineárny charakteristik výkonu až do 11 500 otáčok umožňuje dosiahnutie 70 mph v prvom stupni a 100 mph v druhom. Päťstupňová prevodovka funguje bezchybne a pri maximálnej akcelerácii motorka bez problémov dorástla na 170 mph.

Z pohľadu jazdných vlastností je Thunderace pôsobivá. Hmotnosť 198 kilogramov ju robí najľahšou litrovou triedou svojej doby, a v kombinácii s kratším rozvorom (o 10 mm väčší ako YZF750) poskytuje výnimočnú obratnosť v zákrutách. Štyrpístkové predné brzdové brzdiče na 298mm rotoroch dodávajú fenomenálnu brzdnú silu, zatiaľ čo zadné dvojpístkové brzdy ponúkajú výbornú kontrolu.

Podvozok tvoria konvenčné teleskopické predné vidlice o priemere 48 mm s plnou možnosťou nastavovania tlmenia a podpory. Gumové pneumatiky Dunlop D204 Sport-Max II poskytujú dobrý chyt a stabilitu. Napriek vysokému výkonu je motorka prekvapivo komfortná – ľahký plyn a spojka, citlivé brzdové páčky a ľahký volant v nízkich rýchlostiach