Yamaha YZF 600 R6

Yamaha YZF 600 R6 2009 predstavuje špičkový športový stroj určený pre skúsených motorkárov a fanúšikov športovného jazdenia. Táto motorka je výsledkom desaťročí vývojových skúseností Yamahy a predstavuje vzor technickej dokonalosti v triede šesťsotiek. Model roka 2009 prináša visiteľné zmeny v podobe nových farieb, ale hlavne v reoptimalizácii elektronickej jednotky motora (ECU) so starostlivo vyladenými nastaveniami systému YCC-T, čo zabezpečuje hladší a lineárnejší prenos výkonu, najmä pri výjazde zo stredných až vysokých rýchlostí.

Srdcom Yamahy YZF 600 R6 2009 je ultra-kompaktný, ľahký motor s objemom 599 kubických centimetrov. Nejde o bežný šesťstovkový agregát – ide o DOHC šestnásťventilový, kvapalinami chladený četyri-valcový sériový motor vybavený ultra-ľahkými titaniovými ventilmi. Redline motora dosahuje neuveriteľných 16 000 otáčok za minútu. Konštrukcia s priemerom valca 67 milimetrov a zdvihom 42,5 milimetra vytvára rýchlo otáčajúci sa agregát s minimalizovanou šírkou vďaka špeciálnym Yamaha zlievacím technológiám a konštrukcii bez valcových vložiek. Ľahké hliníkové piesty s tenkými horných krúžkami garantujú výnimočný výkon na vysokých otáčkach.

Výkon a jazdné vlastnosti sú doplnené pokročilými technológiami, ako je Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T) a revolučný Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) – svetový premiér na sériovej motorke. YCC-I elektricky riadené premenné sacích náleviek sa prispôsobujú režimu jazdy: na nízkych otáčkach tvoria dlhšiu dráhu (66 milimetrov) pre bohatý krútiaci moment, na vysokých otáčkach sa skrátia na 26 milimetrov pre maximálny top-end výkon. Mikuni palivový injekčný systém s jednotlivými 41-milimetrovými škrtiacimi telesom a dvojitými injektormi je prevzatý z MotoGP stroja Yamaha M1. Šesťstupňová prevodovka s úzkou rozväzkou gár zabezpečuje bezproblémový prenos výkonu a maximálne zrýchlenie, pričom Back Limiter spojka znižuje odskok zadného kolesa pri tvrdých zníženích stupňov.

Yamaha YZF 600 R6 2009 je ideálna pre skú