Yamaha YZF 600 R6

Yamaha YZF-R6 2010 je športová motorka, ktorá si udržiava postavenie jednej z najvýkonnejších strredotonážnych supersportov na trhu. Táto generácia je určená pre skúsených motorkárov, ktorí hľadajú autentický zážitok z jazdy s vysokým výkonom a modernou technikou. Motorka spája agility a rýchlosť s potrebou dodržiavať ekologické normy bez toho, aby stratila svoj temperament.

Srdcom Yamaha YZF-R6 2010 je 599cc štvorvalcový motor s DOHC a 16 ventilmi, chladený kapalinou. Motor je konštruovaný s maximálnou kompaktnosťou a minimálnou hmotnosťou – vrátane titanových ventílov a especiálneho desenu bez valcových puzdier. Krátky zdvih a 67mm priemer vrtania umožňujú vysoké otáčky až do 16 000 otáčok za minútu, čím je zaistená charakteristická ostrosť a reaktívnosť na plynovú páku. Yamaha upravila rozdelenie výkonu so zameraním na lepší výkon v strednom frekvenčnom pásme, avšak celkový výkon sa znížil o 5 koní v porovnaní s predchádzajúcou modelom. Jazdné vlastnosti sú však na ulici prakticky nezaznamenateľne ovplyvnené – ide o rozdiel v desatinách sekundy pri akcelerácii z 0 na 200 km/h.

Technológie motora Yamaha YZF-R6 2010 zahŕňajú Mikuni palivový systém s 41mm škrticími telesami, duálnymi injektormi a systémom Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) s elektronickou kontrolou. Prenosový systém s automatickým napínačom reťaze znižuje hluky. Vzduchovod s krátkou dĺžkou prispievajú k vyšším otáčkam a lepšiemu rozdeleniu výkonu. Podvozok si ponecháva svoju agilitu – motorka sa presúva z vzpriamenej polohy do maximálneho náklonu bez zdráhania. Brzdy s štyripístkových brzdičom na prednej náprave sú spoľahlivé. Na hladkých povrchoch funkčná tuhá suspenzia podáva dobré výsledky, na nerovnom povrchu sa však ján zadný koniec hýba viac, čo vyžaduje väčšiu pozornosť.

Yamaha YZF-R6 2010 sa stala tichšou a civilizovanejšou verzou svojho predchodcu vďaka dlhšiemu výfukovému systému, čím lepšie vyhovuje moderným emisiám. Táto motorka je ideálna pre jazdecky nadaných motorkárov, ktorí hľadajú bezpečne