Yamaha YZF1000 R1

Yamaha R1 z roku 2002 predstavuje komplexnú modernizáciu legendárnej supersportovnej motorky, ktorá odvtedy, čo sa objavila v roku 1998, revolucionizovala trh s vysokovýkonnými športovými motorkami. Táto generácia je určená pre skúsených motorkárov, ktorí vyhľadávajú kombináciu extrémneho výkonu, precízneho ovládania a modernej technológie. Yamaha YZF1000 R1 2002 predstavuje krok vpred v kategórii, kde si bicykle musia konkurovať na najvyššej úrovni.

Srdcom motorky je 20-ventilový štvorvalcový riadový motor s objemom 1000 ccm, ktorý vyvíja výkon 152 bhp. Motor si zachováva typickú charakteristiku R1 s obrovským krútiacim momentom v dolnej časti otáčok, ktorý sa kombinuje s masívnym tažením v strednom a hornom registri. Pre rok 2002 Yamaha predstavila novú palivovú injekcciu, ktorá funguje podobne ako karburátor pomocou kĺzavého piestového ventilu riadeného vákuom vytvoreným motorom. Táto technológia poskytuje lepšiu zhodnosť s požiadavkami motora a modernizuje motor bez straty jeho charakteru. Paralelne s tým došlo k optimalizácii valcových puzdier z vysokosilícneho zliatin s obsahom horčíka, čo minimalizovalo deformácie vyvolané teplom a znížilo spotrebu oleja.

Rámová konštrukcia sa výrazne zlepšila predstavením nového Deltaboxu III s hydroformovanou konštrukciou, ktorá drasticky zredukovala počet zvárov na ráme. Táto zmena zvýšila tuhosť rámu o 30 percent, čím sa zlepšila celková dynamika a stabilita motorky. Chladiaci systém bol preusporiadaný pre lepší výkon a kompaktnosť. Výfukový systém prešiel transformáciou z klasického štvorsystému do-jedného na nový titanový návrh štyri-do-dva-do-jedného, čo nielen znížilo hmotnosť, ale aj umožnilo čistejšie línie zadného kvádu. Nový LED zadný svetelný test bol doplnený vylepšeným predným osvetlením s vyšší definíciou reflektorov a bočnými parkovacími svetlami.

Merania potvrdili výjimočný výkon: zrýchlenie 0–60 mph za 2,9 sekundy, štvrťmílový čas 10,32 sekúnd pri 137,60 mph a maximálna rýchlosť 167 mph. Spotreba paliva činila 38 mpg-US (6,