Vespa

História kultového talianskeho skútra Vespa sa začala písať v povojnovom Taliansku v roku 1946. Krajina zničená vojnou zúfalo potrebovala lacný, dostupný dopravný prostriedok.

Majiteľ priemyselnej spoločnosti Piaggio, Enrico Piaggio, sa preto rozhodol preorientovať svoju továreň z leteckej výroby na produkciu skútrov. Výsledkom návrhu leteckých inžinierov bol revolučný koncept s dôrazom na pohodlie a ochranu pred blatom.

Prvý skúter Vespa 98 mal (obj. motor 98 ccm) tri prevodové stupne a charakteristický obnažený motor na pravej strane bez krytu karosérie.

Keď Piaggio prvýkrát uvidel prototyp s úzkym pásom a širokou zadnou časťou, zvolal: „Sembra una vespa!“ (Vyzerá ako osa!).

Značka sa okamžite stala obrovským predajným hitom a sociálnym fenoménom. K jej celosvetovej sláve prispel aj film Prázdniny v Ríme (1953).

Vespa GS 150 (1955): Skratka GS znamená Grand Sport. Išlo o prvý športovo ladený model, ktorý dosahoval rýchlosť až 100 km/h.

Vespa 50 (1963): Prelomový model, ktorý reagoval na taliansku legislatívu. Na šoférovanie tohto malého a ľahkého skútra totiž nebol potrebný vodičský preukaz.

Vespa PX (1977): Najpredávanejší model v histórii značky (predalo sa viac ako 3 milióny kusov). Ponúkal klasické manuálne radenie. Vyrábal sa s prestávkami takmer 40 rokov.

Vespa GTS 300 (od 2008): Vlajková loď modernej éry. S motorom s objemom 300 ccm je to najrýchlejšia a najvýkonnejšia Vespa všetkých čias (dosahuje cca 130 km/h). Je vyhľadávaná na medzimestské cestovanie a dlhé výlety.

Vespa 946 (od 2013): Luxusnejší a najdrahší model. Ide o ručne skladané umelecké dielo s futuristickým „plávajúcim“ sedlom, ktoré odkazuje na pôvodný prototyp MP6 z roku 1946.

Vespa sa stala ikonou talianskeho dizajnu, symbolom slobody a životného štýlu, pričom dodnes spája retro eleganciu s modernými technológiami.