Bimota DB1SR

Bimota DB1SR 1987 (production 153) predstavuje legendárny kúsok histórie motoriek, ktorý vznikol z ambícií talianskej manufaktúry Bimota spojit svoje inžinierske skúsenosti s Ducatiho motor technológiou. Pôvodne zamýšľaný ako spoločný projekt oboch spoločností, sa nakoniec DB1 stal čisto bimotovským dielom, keď Ducati vyvinula vlastný model Paso. Táto exkluzívna motorka kombinuje viac ako štyridsať rokov inovácií v ultra-ľahkej konštrukcii s autentickou výkonovou špecifikáciou, čím sa stala zbieračským kusom pre nadšencov a zberateľov špecializovaných motokultúr.

Motor Bimoty DB1SR pozostáva z 750 kubických centimetrov objemu s Ducatiho V-twin konštrukciou usporiadanou v klasickom 90-stupňovom uhle. Tento agregát disponuje desmodromickým ventilačným mechanizmom a vo verzii SR sa vyznačuje najviac radikálnym ladením dostupným v rad radovej produkcii DB1. Špecifikácia DB1SR vrátane 41 mm karburátorov, voľnejšieho 2-do-1 výfuku a agresívneho rozvrhu nástrojov viedla k najvyššiemu výkonu medzi štandardnými modelmi. Bimota vyrobila iba 153 kusov verzie DB1SR medzi rokmi 1987 a 1989, čím vytvorila dostatočne vzácny model. História dokazuje reliabilitu konštrukcie — taliansky pretekár Tiziano Bombardi vyhral s DB1SR v roku 1987 Taliansku sériovú šampionát v kategórii Twin, zaradiac na pódium osemkrát z deviatich závodov.

Konštrukcia motorkáry spočíva na oceľovom „klietkouom" ráme z chromového molybdénu, kde motor funguje ako nosný prvok a vychyľovacia vahadla sa otáča priamo na kľukovej skrini. Toto inžinierske riešenie, spojené s ľahkými hliníkovými komponentmi z leteckého Avional 14 materiálu, ktoré zahrňujú volantové držiaky, klipy a zadné podstavce, zaručuje minimálnu hmotnosť bez kompromisov na pevnosti.

Bimota DB1SR 1987 je ideálna pre zberateľov a pretekárov, ktorí oceňujú taliansku手工techniku a autentickú motoristickú históriu.