BSA C25 Barracuda

BSA C25 Barracuda 1968 – 1970 predstavuje zaujímavý prípad britskej motorárskej konštrukcie z obdobia, keď sa klasické jednotálivové motory postupne vytláčali z trhu. Táto motorka bola určená jazdcom, ktorí hľadali kombinovaný stroj na mestskú dopravu a rekreačnú jazdu bez pretláčania sa ťažšou technikou. C25 Barracuda svojim dizajnom a výkonom reprezentuje pokus BSA vrátiť sa do akcie v segmente kvartáliterov s modernejším a atraktívnejším vzhľadom.

Motor C25 Barracuda je založený na jednovalcovom štvorstupňovom benzínovom motore OHV s objemom 250 cm³. Výkon bol zvýšený inštaláciou väčšieho 28 mm karbúratora Amal Concentric a vyladenia kompresia na pomer 10:1. Táto motorka vyžadovala pravý benzín s vysokým oktánovým číslom. Maximálny výkon sa dosahoval pri približne 8000 otáčkach, pričom motorka akcelerovala vcelku slušne v strednej oblasti otáčok. Napriek jasnému návrhutému technologickému pokroku v porovnaní s predchádzajúcou generáciou C15, nedokázala konkurovať dvojtaktným konkurentom ako Montesa Scorpion alebo Yamaha Catalina, ktoré ponúkali súčasne nižšiu cenu a lepší výkon.

Maximálna rýchlosť C25 Barracudy dosahovala takmer 130 km/h pri jazde v štvrtom stupni, čo v tej dobe predstavovalo solídny výkon pre 250kubikový stroj. Podvozok bol zdokonalenými prvkami – hydraulicky tlmený vidlička s viac ako 5 palcami zdvihu a tužšie nastavené tlumiče vzadu poskytovali pomerne pohodlnú jazdu na hladkých cestách. Ovládanie bolo jednoduché, s nástrahami ako bez chokera na karbúrátore a deväť diskov spojky s cushtlmiče zabezpečujúcim hladké zapojenie.

Vzhľad C25 Barracudy sa výrazne zmenil v porovnaní s jej predchodcami. Nový tankok z fiberglásu s kapacitou 9,5 litra s vytrvalením zlatého emblému BSA, skúlpturované bočné panely a skrátené chrómované blatníky dodali motorke moderný vzhľad dostupný v modrej a bielej kombinácii. Výbava zahŕňala chrómovanú hlavu reflektora a Smithsov rýchlomer, úplný bubnový brzdný systém spredu vložil bezpečnosť v mestskom prostredí.

BSA C25 Barracuda je ideálna