Buell RR1000R

Buell RR1000R 1986 – 1988 predstavuje jedno z najtrajektórnejších kapitol histórie americkej výroby závodných motocyklov. Ide o jeden z len troch prototypových exemplárov, ktoré Erik Buell vyrobil pred uvedením cestnej verzie koncom osemdesiatych rokov. Motor XR1000 pochádzajúci z Harley-Davidson bol vyvinutý špecificky pre preteky AMA BoTT, keď zvýšenie objemu z 750 na 1000 cc z pôvodného XR750 už nezostačovalo pri konkurencii európskych vysokovýkonných motocyklov. Táto závodná mašína bola pôvodne známa ako „Lucifer's Hammer II" a predstavuje bezpochyby kombináciu amerického inžinierskeho umu s pretekárskymi ambíciami.

Buell RR1000R disponuje motorkárskym srdcom s objemom 997,10 cc a výkonom 94 koní na pretekárskych palivách s oktánovým číslom 115. Motor je vybavený reworkovanými valcovými hlavami s dvojitými zapaľovacími sviečkami, väčšími titaniovými ventilmi a špeciálnymi pisťami Gilardoni. Kľúčovú úlohu v dosahovaní úžasného výkonu zohráva takmer plochá krivka krútiaceho momentu spolu s dvomi karburátormi Mikuni. Fyzické rozmery motora: 81 mm vŕtanie a 96,80 mm zdvih, ktoré majú za následok nezvyčajne dobrý výkon-na-objem pomer.

Šasi Buell RR1000R 1986 – 1988 je stavbou miniaturnej ale dômyselnej konštrukcie s medzerou nápravy iba 136 cm a uhlom sklopenia vodiaceho čapu 25 stupňov. Hmotnosť motocykla je pouhých 180 kilogramov so schopnosťou maximálneho náklonu až 55 stupňov. Záves motora s 16-palcovými horčíkovými kolieskami kombinuje vzácne 42 mm štvoruholníky Ohlins a plne nastaviteľný zadný tlmič Ohlins. Všetky časti, vrátane handmade topánky a titánových prvkov, sú špecificky navrhnuté. Omotávajúca sada je z kompozitného materiálu, palivová nádrž je zváraná a tvorená z hliníka.

Buell RR1000R je ideálnym vlastníctvom pre zbierateľov histórie závodných motocyklov a skúsených jazdcov, ktorí si cenia jedinečnosť a autentickú pretekársku DNA.