Gilera KZ 125

Gilera KZ 125 z roku 1990 predstavuje prelomový moment v histórii ľahkých športových motoriek. Táto motorka bola predstavená na Milánskom salóne v novembri 1985 a postupne sa stala novým štandardom v kategórii 125 ccm. KZ 125 sa radí medzi popredné reprezentantov športovej 125-tky svojej doby a oprávnene si získala titul „Motorka roka 1986". Je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú autentické motorkárske ovládanie a moderný dizajn v triede maloobjemových motoriek.

Motor KZ 125 predstavuje druhú evolúciu v rodine Gilerina. Jeho objem motora 125 ccm je vybavený prietokovými ventilmi, chladením kvapalinou a elektrickým štartérom. Výkon tohto motora bol pre svoju dobu pôsobivo vysoký a motor bol známy svojou plynulosťou a ovládateľnosťou. Najvýraznejšou technickou novinkou je systém APTS (Automatic Tuning Power System), ktorý s pomocou mechanického centrifugálneho ventilu a rezonančnej komory výfuku dynamicky upravuje výfukový systém v závislosti od počtu otáčok. Pod hranicou 7500 otáčok sa výfukový ventil postupne zatvára, čím sa zvyšuje efektivita. Nad týmto prahom sa ventil úplne uzavrie a výfuky prechádzajú bezprostredne cez systém. Tento inovatívny princíp znamenal významný pokrok v optimalizácii výkonu 125 ccm triedy.

Šasí KZ 125 je koncipované ako moderný dvojitý lopuchový rám zo štvorcových oceľových trubiek s hliníkovým zadným regálom. Vidlica s priemerom 36 mm je vybavená nastaviteľným antimik-sistemom. Vzadu pracuje oceľové kyvné rameno s progresívnym tlmičom Power Drive od spoločnosti Court & Cossa s nastaviteľným predpätím. Brzdový systém pozostáva z predného kotúča Grimeca o priemere 240 mm s dvojpístkovou kalipkou a rovnako veľkého zadného kotúča s jednopístkovou kalipkou. Motorka váži v suchom stave 123 kg a je vybavená lentkulárnymi hliníkovými kolesami Grimeca o veľkosti 16 palcov.

Konštrukčný prístup Gilerina pod vedením dizajnéra Luciana Marabeseho priniesol inovatívne riešenia. Charakteristickou črtou je polkryt, ktorý umožňuje vidieť motor, a integrovaná zadná časť s plastovým palivovou nádržou zatvorenou v jednom kuse. Výfukový systém je geniálne umiestnený v r