Gilera MX-1 125 Record

Gilera MX-1 125 Record 1989 predstavuje zaujímavú alternatívu v segmente športových štrkáčov 125 ccm konca osemdesiatych rokov. Predstavená na milánskej výstave v roku 1987 a uvedená na trh od apríla 1988, táto motorka zdieľala motor a šestnásťpalcové kolesá so svojou známejšou predchodkyňou KK. Hoci nešlo o revolučný krok v evolúcii 125-iek vzhľadom na konkurenciu typu Aprilia RS alebo Cagiva Freccia C10R, Gilera MX-1 ponúkala zaujímavý dizajn a premyslené technické riešenia pre jazdcov hľadajúcich kvalitný športový stroj.

Motor MX-1 predstavoval tretiu generáciu jednotiek Gilera, ktorá vychádzala z konštrukcie z roku 1984. Objem motora 125 ccm dosahoval maximálneho výkonu 26,01 kV pri 9600 otáčkach za minútu, čím len minimálne prevyšoval výkon KK (25,71 kV). Výkon 156,6 km/h deklarovanej maximálnej rýchlosti bol síce o niečo nižší ako u konkurentov, avšak motor sa vyznačoval vynikajúcou dostupnosťou výkonu a jemným ovládaním. Technické vylepšenia zahrňovali nový výfukový ventil APTS 2, prepracovaný výfukový systém a prekalibrovaný karburátor Dell'Orto PHBH 28.

Šasi vychádzalo z moderného Deltabox koncepcie s dvojitými bočnými trubicovými nosičmi z vysokopevnostnej ocele. Odpruženie pozostávalo z 35 mm vidlice Marzocchi s nastaviteľnou kompresiou v troch polohách a zadného monosocketu Boge s regulovateľným predpätím. Brzdy značky Grimeca využívali 260 mm predný kotúč so štyripiestnym strmeňom a 240 mm zadný kotúč s dvoma piestami. Šestnásťpalcové kolesá boli obuté pneumatikami Pirelli MT75.

Charakteristickým znakom MX-1 bola premyslená konštrukcia nádrže. Viac ako 17 litrov paliva bolo umiestnené pod motorom a chránené tepelnou pregradou, čo znižovalo ťažisko motorky. Efektívne riešenie umožňovalo priestor pre veľký úložný priestor pod falošným plniacim otvorom. Dizajn pripravil Luciano Marabese a bol ďalej vylepšený testovaním v aerodynamickom tuneli Pininfarina, čo zlepšilo