Harley Davidson XLH 1000 Sportster

Harley Davidson XLH 1000 Sportster zo začiatku 80. rokov je svojrázna motorka pre jazdcov, ktorí hľadajú autentický americký štýl a jedinečný zážitok z jazdy. Toto nie je stroj na rýchle preteky cez krajinu – je to motorka s osobnosťou, ktorá spája tradíciu, charakter a nezameniteľný vzhľad. XLH Sportster je určená pre tých, ktorí oceňujú históriu a chcú byť súčasťou Harley legendy.

Srdcom tohto stroja je 1000 cm³ V-twin motor s typickými charakteristikami značky Harley Davidson. Mechanika je založená na tradičnom dizajne s horným rozvodom, ktorý siaha až do roku 1936, keď Harley predstavil svoj prvý overhead valve engine. XLH ponúka masívny krútiaci moment 69,9 Nm už pri nízkych 3500 otáčkach – to je typická Harley vlastnosť, ktorá prináša ľahkú jazdnosť a výborný throttle response. Technika motora používa 96,8 mm zdvih a 81 mm vŕtanie s kompresným pomerom 9:1, čo dodáva motorke charakteristický výkon v nižších otáčkach.

Motor počíta s liatinovými valcami a hliníkovými hlavami. Zapaľovanie je riešené novým Mullard elektronickým systémom, ktorý zaručuje spoľahlivý štart za akýchkoľvek podmienok. Karburátor Keihin nahradil starší Bendix, čím sa zvýšila spoľahlivosť. Nádrž na olej s objemom kapacity slúži nielen ako chladič, ale aj ako ohrievač nôh pri státí motorky.

XLH 1000 váži v suchom stave 236 kg, čo je porovnateľné s yamahami tej doby. Bezstartérovací štart je vybavený efektívnym elektrickým štartérom, nikdy nie kickstarterom. Spojka je síce ťažšia, no napriek tomu zvládnuteľná. Palivová nádrž s objemom deväť litrov stačí na približne 220 km jazdy pri spotrebe 25,2 km/liter.

Jazda na XLH Sportster je neporovnateľná s ľubovoľnou inou motorkou. Vibrácie sú súčasťou jej kúzla, najmä pri nižších otáčkach. Gumou tlmené rukoväte chránia ruky, no pri vysokých otáčkach nad 4000 rpm sa vibrácie stávajú intenzívnejšími a dlhodobá jazda na vysokých rýchlostiach nie je komfortná.

Harley