Harley Davidson XR 1000

Harley Davidson XR 1000 z roku 1983 je ambiciózny pokus o uličnú verziu slávnej závodnej motorky XR750. Táto motorka vznikla v Racing Department Harley-Davidsonu, keď si inžinieri postavili úlohu vytvoriť street legal verzáciu svojej ikony. Očakávania sa však nezhodovali s realitou – XR 1000 je v skutočnosti motocykel postavaný najmä zo Sportster komponentov, ktorý sa len v kľúčových častiach motorov inšpiroval svojím závodným predchodcom.

Pod kapotou sa nachádza 45-stupňový OHV V-twin motor s objemom 1000 kubických centimetrov. Hliníkové hlava valcov a väčšie ventily pochádzajú priamo z pretekárskeho DNA, no väčšina ostatných komponentov je štandardný Sportster iron-head systém. Dvoje 36mm Dell'Orto karburátory s K&N filtrami a výfuky pripomínajúce motokrosovú trať mu dávajú 10 koní naviac v porovnaní s bežným Sportsterom z roku 1983. Motorka vážiaca 495 libier zvláda štvrť míľu za 12,77 sekúnd pri rýchlosti 102 mph – úroveň konkurenčná japonským 650cc štvorčlánkovým motorom tej doby.

Na technickej strane si XR 1000 zaslúži pochvalu za nové 11-palcové brzdové kotúče a výkonnejšie brzdové strmeňe, čo predstavuje jasne pozitívny prvok. Ostatnú konštrukciu však charakterizujú asymetrické rozdelenie váhy, mäkké pružiny bez tlmičov a problematická prevodovka. Vibrácii blízko hranice 6200 otáčok za minútu a ťažkou spojkou sa nedá ľahko vyhnúť, čo činí cada jazdenie náročnejším.

V roku 1983 opustilo továreň približne tisíc exemplárov XR 1000, nasledovaných siedmastovkou v roku 1984. Origiálnu cenu 6995 dolárov výrazne ovplyvňuje podľa dnešných štandardov kondícia motorky – perfektný exemplár sa dnes pohybuje okolo 12 000 dolárov. XR 1000 je ideálnym sentymentálnym kusom či investičným týždenným pretekárom pre nadšencov s chuťou na históriu závodnej mechaniky.