Honda CBX 250RS

Honda CBX 250RS z roku 1982 predstavuje zaujímavú kapitolu v histórii japonských štvrťlitrových športových motoriek. Tento stroj bol predstavený v máji 1983 na japonskom trhu ako nástupca populárneho modelu CB250RS a svojou modernou technikou vyčnieval medzi konkurenciou. CBX 250RS bol určený predovšetkým korisárom, ktorí hľadali spoľahlivý dopravný prostriedok spájaný s dobrým výkonom, ale aj ženám prechádzajúcim na motocykle väčšieho objemu. Na britskom trhu sa motorka predávala v období 1984 až 1986 ako CBX250RS-E, no napriek kvalitám sa nestala jej trhu významnejšou hitkou.

Motor s objemom 249 cm³ vychádzal z technológie motocyklov XR série a predstavoval značný inžiniersky pokrok. Vzhľadom na svoj štyroch-taktorový princíp a šiestich-stupňovú prevodovku ponúkal motorka nadpriemerný výkon a spoľahlivosť. Srdcom motorky bol revolučný valec s dvoma vačkovými hriadeľmi (DOHC) a štyrmi ventilmi s radiálnym usporiadaním. Táto RFVC (Radial Four Valve Combustion) konštrukcia s kompresným pomerom 10,5:1 zabezpečila vyšší výkon a lepší odozvu motora. Motorizácia ponúkala viac ako 30 koní a plynulý prenos výkonu v celom rozsahu otáčok až do červenej zóny pri 10 500 otáčkach za minútu.

Výrazným technickým riešením bola dvojitá karburácia, kedy prvý karburátor zabezpečoval činnosť v nižšom a strednom rozsahu otáčok, zatiaľ čo druhý sa prepájal pri väčšom otváraní škrtiacej klapky. Toto řešenie prinieslo okamžitú a hladkú odozvu motora. Motor bol pružne zavesený pomocou gumových tlmičov a zaradením kuličkových ložísk pri vačkových hriadeľoch Honda garantovala dlhú životnosť a nízku údržbu. Aj napriek šiestim prevodzovým stupňom bola motorka veľmi nadmerne zoradená v najvyššom stupni.

Honda CBX 250RS predstavuje ideálny transport pre kuriérov, začínajúcich motorkárov hľadajúcich ľahkú a spoľahlivú motorku s modernou technikou a dobrým palivovým hospodárstvom.