Honda NS 125F

Honda NS 125F z roku 1987 predstavuje prelomový moment v histórii japonského výrobcu na talianskom trhu cestných 125-kubíkov. Od svojej prezentácie na Bolognskom autosalóne v decembri 1984 a uvedenia na trh v apríli 1985 sa táto motorka stala symbolom avant-gardného prístupu k segmentu entry-level stroja. Na rozdiel od predchádzajúcich konzervatívnych modelov CB a CBX 125 s typickými štyroch-taktovými motormi priniesla NS 125F revolučný dizajn a technické riešenia, ktoré ju postavili na špicu konkurenčného poľa cestných 125-kubíkov. Motorka sa tešila okamžitému a trvalému úspechu, pričom bola produkovaná počas celého roku 1987 bez väčších mechanických či estetických zmien.

Srdcom Honda NS 125F je jej geniálny motor s technológiou ATAC – Automatically Controlled Torque Amplification Chamber. Ide o inovatívny systém, ktorý prakticky funguje ako vzduchovací prvok zväčšujúci objem výfukového systému. Po dosahu približne 7000 otáčok sa vzduchový plášť uzavrie ventilom a výfukové plyny idú priamo do výfukovej rúry, čím sa zvyšuje výkon pri vysokých otáčkach. Motor disponuje vynútenému cirkuláciou chladenia, valcami Gilnisil s ôsmimi svetlami, rozdelením s uhlíkovými perami a elektronickým zapaľovaním. Výkon na kolese dosahuje pôsobivých 19,56 koní pri 9250 otáčkach, čo pre 125-kubíka predstavuje vzorný výkon. Maximálna rýchlosť motorky je 138,35 km/h a akcelerácia z 50 na 96 km/h trvá 20,245 sekundy.

Technické vybavenie NS 125F odráža majstrovstvo Hondy. Dvojitý oceľový rámec štvorcového profilu s širokými stredovými trubkami poskytuje výnimočnú torznu tuhost. Predný vidlice pochádza od talianskej firmy Marzocchi a má priemer 35 mm bez tlmenia, zatiaľ čo zadný monoamortizér Marzocchi disponuje nastaviteľným predpätím. Brzdy sú od značky Grimeca – vpredu jednoduché kotúčové brzdidlo o priemere 251 mm s dvojpístkovou čeľusťou, vzadu tradičný bubenový systém o priemere 86,4 mm. Šesťramenné zliatinové kolesá s agresívnym čiernym nástrajom majú rozmer 3,50 vzadu a 3,25 vpredu.