Honda NSR 125F

Honda NSR 125F (JC-20) predstavená v Miláne v novembri 1987 a predávaná od mája 1988 je prelomovým modelom na trhu 125 kubíkov. Ide o motorku, ktorá úplne odlišným spôsobom pristúpila k segmentu športových 125-iek. Zatiaľ čo konkurencia ako Aprilia AF1, Cagiva Freccia či Gilera KK maskovala svoje konštrukcie rozsiahle aerodynamickými krytmi, Honda NSR si sama sebou postačovala. Bez akýchkoľvek faíringu sa stala jazdným vozidlom vhodným aj pre mesto, ale s výkonom, ktorý ju katapultoval do ligy vlastných konkurentov. Jej úspech spočíval v geniálnej kombinácii prístupnosti a športového výkonu – motorka, ktorá si zachovávala pokojný, obľúbený obraz japonskej spoľahlivosti, no pod odeckom skrývala skutočnú sportovnú byť.

Srdcom NSR 125F je revidovaný motor s výkonom 31 koní, ktorý zvyšuje letmosť a reaktívnosť. Objem motora 125 kubíkov je optimalizovaný s elektronickým zapaľovaním, lamelárnym naberaním a oddelúvaným chladením s vodným obehu. Jazdné vlastnosti sú vzdialené agresivite. Mäkkšie nastavená suspenzácia, priama poloha vodiča a plánovite umiestnené prvky ako centrálny stojan a široké pohodlné sedadlo robia z NSR motorku vhodnú aj pre kratšie mestské výjazdy či jazdu do školy. Zároveň však dvojlôžkové sedadlo a pasažierska opierka signalizujú seriózny zámer.

Technické vymoženosti NSR 125F sú však jej skutočnou silou. Dvojlúčový hliníkový rám s vnútorným rebrovým vystužením zvyšuje torznu tuhosť až o 70 percent oproti tradičným rámom, pričom váži menej ako polovicu. Predná kola majú priemer 17 palcov – prvá takáto vlastnosť v kategórii – čím sa zvyšuje stabilita. Brzdový systém s 316mm predným kotúčom s dvojpistónový štítkom a 220mm zadným kotúčom predstavuje vrchol bezpečnosti v tejto triede. Výbava zahŕňa Marzocchiho vidlicu a Pro-Link zadnú suspenzáciu s nastaviteľným predpätím, pričom všetky kompónenenty sú kvalitatívne spracované. Detaily ako hliníkové pedály, čitateľný obdĺžnikový reflektor a funkčné elektrickým prvky dopĺň