Honda NSR 250R MC18

Honda NSR 250R MC18 z roku 1988 predstavuje prelom v histórii tejto legendárnej série. Išlo o kompletný redesign s novou karosériu, ktorá si zachovala ikonické dvojité okrúhle brzdové svetlá, ale ponúkala vylepšenú elektrickú sústavu a upravenú odpruženie. Táto generácia bola určená jazdcom, ktorí hľadali maximálny výkon v triede 250 ccm a boli ochotní investovať do najmodernejšej technológie svojej doby. Model MC18 bol v porovnaní s predchodcom drahší – cena vzrástla o 20 000 jén na finálnych 579 000 jén, čo svedčilo o posune hodnoty.

Srdcom NSR 250R MC18 bol dvojtaktný motor s revolučným systémom PGM II – počítačom riadeným karburátorom uvedeným prvýkrát v tejto motorke. Vŕtanie karburátora sa zvýšilo o 4 mm na 32 mm, čím sa dramaticky zlepšila presnosť dodávania paliva. Elektronický systém riadenia pracoval na základe trojdimenzionálnej mapy berúcej do úvahy pozíciu plynu, otáčky motora a čas zapaľovania. Motor disponoval elektronicky kontrolovaným zásobovaním motorového oleja, vylepšenými RC ventilmi, potiahnutými piestami odolávajúcimi vyššiemu výkonu a dedikovanou olejovou čerpadlom. Výsledkom bola výrazne zvýšená výkonnosť v celom rozsahu otáčok.

Technika sa rovnako dôsledne vylepšila. Hlava valca bola presunuta dopredu a nižšie, čo optimalizovalo polohu v tuhom piatisekčnom trubkovom ráme s dutou liatou čapovou časťou, ktorá garantovala extrémnu tuhosť a dokonalú vyváženosť. Predné vidlice s priemerom 41 mm podporovali širšie radiálne pneumatiky spredu aj vzadu. Dodatočne sa zvýšili brzdové lisovky a zaviedli sa šesťpaprstkové kolesá.

Viaceré zvýrazňovania doby vyzdvihujú, že rok 1988 bol zlatou érou motorky NSR – najmä čo sa týka jej motorov v triedach 50, 80 i 250 ccm. Honda NSR 250R MC18 1988 je ideálna voľba pre zberateľov klásikov a motorkárov, ktorí si cenia inžiniersku dokonalosť a historický vývoj dvojtaktných lietajúcich striel.