Honda NSR 250R MC21

Ročník 1990

Honda NSR 250R MC21

Honda NSR 250R MC21 z roku 1990 predstavuje úplne nový začiatok v histórii tejto legendárnej série. Motorky s výrobným kódom MC21 sa začali predávať od 13. februára 1990 a priniesli revolučnú zmenu vo všetkých aspektoch svojho dizajnu a technológie. Boli určené jazdcom, ktorí hľadali špecifickú kombináciu výkonu, modernity a štýlu. Pre fajnšmekrov športovej jazdy a milovníkov kvalitnej japonskej inžinierstva bola táto generácia NSR 250R zmenou paradigmy na trhu stredných športových motoriek.

Technológia tejto generácie bola postavená na úplne nových základoch. Motorka disponovala inovatívnym systémom sania PGM III, ktorý zvyšoval efektivitu motora a poskytoval lepšiu odozvu pri akcelerácii. Nový model dostal aj modernizovaný zavesovací systém s gullarm konštrukciou, ktorá zlepšila jazdné vlastnosti a stabilitu v zákrutách. Tieto technologické zlepšenia zo Honda NSR 250R MC21 robili z motorky veľmi schopný stroj pre dynamickú jazdu na cestách aj závodných aplikáciách.

Vzhľad a ergonomia boli úplne prepracované. Nové, agresívnejšie telo motorky malo vzrušujúci dizajn, ktorý bol vizuálne odlišný od všetkých predchádzajúcich NSR modelov. Motorka bola vybavená 17-palcovými kolesami s modernými pneumatikami s vysokými výkonnostnými vlastnosťami. Základný typ R bol ponúkaný v štyroch atraktívnych farebných kombináciách: cerveno-biela s modrými akcentami, modro-biela so žltými akcentmi a čierno-červená so sivými prvkami, pričom cena bola nastavená na 609 000 jenov. Dostupná bola aj športovejšia variant SP s exkluzívnym závodným farebným schémom v červenej, striebornej, zlatej a čiernej farbe.

Honda NSR 250R MC21 z roku 1990 je ideálna pre jazdcov, ktorí oceňujú technologický pokrok a autentické japonské motorkárske dedičstvo.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Honda
Model
NSR 250R MC21
Ročník
1990
Motor
Two stroke, 90°V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Objem
249 c / 15.2 cu-in
Vŕtanie × zdvih
54 x 54.5 mm
Chladenie
Liquid cooled
Kompresný pomer
7.3 : 1
Mazanie
Seperate Pump (engine) splash type (transmission)
Nasávanie
TA20 Carburetor Type
Zapaľovanie
PGM-CDI
Štartovanie
Kick
Max. výkon
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Točivý moment
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Spojka
Multi-plate, coil spring
Prevodovka
Constant Mesh 6-speed
Finálny pohon
Chain
Rám
Aluminum tube type frame
Predné odpruženie
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Zadné odpruženie
Rear: Pro- Link Single shock swingarm non- adjustable
Predné brzdy
2x disc s 2 piston calipers
Zadné brzdy
Single disc 1 piston caliper
Predná pneumatika
110/70-17 53 H
Zadná pneumatika
150/60-R18 67 H
Uhol vidlice
23°15’
Stopa
87 mm / 3.4 in
Rázvor
1345 mm / 52.9 in
Svetlá výška
135 mm / 5.3 in
Výška sedadla
770 mm / 30.3 in
Suchá hmotnosť
132 kg / 291.8 lbs
Pohotovostná hmotnosť
151 kg / 337 lbs
Objem nádrže
16 Litres / 4.2 US gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk